Τετάρτη 18 Σεπτεμβρίου 2013

Αυτή την Κυριακή σας μετακινούμε δωρεάν! Διαδώστε παντού!!! Μαζί πάμε μπροστά!

Παγκόσμια ημέρα χωρίς αυτοκίνητο η Κυριακή, 22 Σεπτέμβρη



   Ανάμεσα στις ελληνικές πόλεις που συμμετέχουν σε αυτή την εκστρατεία είναι και η Θεσσαλονίκη.

   Έτσι, θα υπάρχει δωρεάν μετακίνηση με όλα τα λεωφορεία του Ο.Α.Σ.Θ. στις 22 Σεπτεμβρίου από τις 12:00 έως τις 16:00.(πηγή oasth.gr#el/news/Eyrwpaikh--Ebdomada--Kinhtikothtas-1622-Septembrioy-2013/)

  Έτσι λοιπόν αυτή την Κυριακή 12:00 ως 16:00 όλοι μας θα πούμε "Δεν Πληρώνω". Ωστόσο από τις 16:01 όλοι μας θα πούμε "Πληρώνω" ώστε να κρατήσουμε τον ΟΑΣΘ, την Ελλάδα και όλους μας σε τροχιά ανάπτυξης!!!

     Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος εκατοντάδες πόλεις σε όλη την Ευρώπη συμμετέχουν στην εκστρατεία της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας από τις 16 έως τις 22 Σεπτεμβρίου, με στόχο την ευαισθητοποίηση του κοινού για την ανάγκη να δράσει κατά της ρύπανσης που προκαλείται από την αύξηση της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας στο αστικό περιβάλλον.

     Οι εκδηλώσεις που θα διοργανωθούν σε όλη την Ευρώπη θα προτείνουν εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, όπως τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, το ποδήλατο αλλά και το περπάτημα για την βελτίωση των συνθηκών ζωής στα αστικά κέντρα.

     Στο πλαίσιο αυτής της εκστρατείας η Κυριακή έχει οριστεί ως Παγκόσμια Ημέρα χωρίς Αυτοκίνητο και ο Ο.Α.Σ.Θ., συναισθανόμενος την κοινωνική του ευθύνη, θα είναι και πάλι αρωγός σε αυτή, προσκαλώντας τους πολίτες να μετακινηθούν την ημέρα αυτή δωρεάν με όλα τα λεωφορεία του, από τις 12:00 έως τις 16:00, δίνοντάς τους έτσι την ευκαιρία να γνωρίσουν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ενθαρρύνοντάς τους στην χρήση αυτών για την μετακίνησή τους αντί του ιδιωτικού αυτοκινήτου.



  Και όλα αυτά τα κάνουμε επειδή αγαπάμε πολύ εσάς τους εκλεκτούς μας επιβάτες και θέλουμε να σας βοηθήσουμε οικονομικά ώστε να μπορείτε να πηγαίνετε συνέχεια μπροστά!!!

Τετάρτη 4 Σεπτεμβρίου 2013

Μπήκε με καραμπίνα σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ!!!

Επιβάτης με... καραμπίνα σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ!


    Αναστάτωση προκλήθηκε σήμερα σε λεωφορείο της γραμμής 2 του ΟΑΣΘ, όταν ο οδηγός του παρατήρησε έναν «ύποπτο» επιβάτη, ο οποίος κουβαλούσε μαζί του μια...καραμπίνα! 


    Οι επιβάτες έμειναν άναυδοι και αποσβολωμένοι και προς στιγμήν επικράτησε πανικός καθώς οι ήταν άγνωστες οι προθέσεις του ύποπτου επιβάτη. Ο οδηγός ειδοποίησε αμέσως την αστυνομία, η οποία κι έσπευσε στο σημείο. 

     Τί διαπίστωσαν οι αστυνομικοί; Ότι το όπλο που ο «ύποπτος» άντρας είχε μαζί του, ήταν ψεύτικο και το είχε αγοράσει από κατάστημα παιχνιδιών για το παιδί του!  Κυκλοφορούν μάλιστα ότι το είχε πάρει πριν λίγο από το Jumbo της ιχθυόσκαλας και ότι είχε ανέβει προηγουμένως και σε λεωφορείο 31 χωρίς να γίνει αντιληπτός. Το άλλο ενδεχόμενο είναι να το πήρε από το Jumbo στο ΙΚΕΑ ή κάποιοι άλλο κατάστημα.

    Απίστευτη εξομολόγηση του δράστη-μπαμπά: "Παρά λίγο να έμπαινα φυλακή επειδή πήρα ένα νεροπίστολο για τον γιόκα μου! Ήμαααρτον, που φτάσαμε;;; Ένας αθώος μπαμπάκας είμαι και εγώ, δεν περίμενα τέτοια αντιετώπιση...."
Πηγή Thestival.gr -ελαφρά τροποιποιημένο


ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΟ Αφιερωμά μας στην νέα διαφήμιση του JUMBO!!


ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ Τα ομοιώματα του λεωφορείου 31 Βούλγαρη-ΚΤΕΛ που θα φτιάξει το JUMBO!!

Τετάρτη 28 Αυγούστου 2013

Τιμωρήθηκαν οι ένοχοι για τις επιθέσεις στον ΟΑΣΘ! Όλοι μαζί πάμε μπροστά!

     Ποινή φυλάκισης 12 μηνών -με 3ετή αναστολή- στον καθένα, 
   επέβαλε το Αυτόφωρο Τριμελές Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης, σε επτά νεαρούς που κρίθηκαν ένοχοι για συνθήματα σε λεωφορεία του ΟΑΣΘ, μετά το θάνατο του 19χρονου από την Αθήνα κατά την πτώση του από τρόλεϊ.

     Ωστόσο, το δικαστήριο αθώωσε έξι άτομα που κατηγορούνταν για την ίδια υπόθεση, καθώς, όπως  αποδείχθηκε στην ακροαματική διαδικασία, ήταν απλά περαστικοί από το σημείο που έγινε η αστυνομική επιχείρηση και δεν είχαν σχέση με τις προκληθείσες φθορές.

     Οι καταδικασθέντες -στην πλειονότητά τους φοιτητές- είπαν ότι έγραψαν συνθήματα μόνο σε εκδοτήρια του ΟΑΣΘ, ζημιές που δεν περιλαμβάνονταν ωστόσο στο κατηγορητήριο, το οποίο κάνει λόγο για φθορές σε στάσεις και οχήματα του Οργανισμού, καθώς και στο άγαλμα του «Ελ. Βενιζέλου» στην πλατεία Δικαστηρίων.


    Το δικαστήριο τους έκρινε τελικά ένοχους μόνο για τις φθορές στα αστικά λεωφορεία, χωρίς να τους αναγνωρίσει κανένα ελαφρυντικό.

    Οι νεαροί άσκησαν έφεση κατά της απόφασης και αφέθηκαν ελεύθεροι.

    Οι συλλήψεις τους έγιναν στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, τα ξημερώματα του Δεκαπενταύγουστου, λίγες ώρες μετά τον θάνατο του 19χρονου.
Πηγή ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

    Πρόκειται για μια απόδειξη ότι εφαρμόζονται έμπρακτα οι νόμοι στην χώρα μας και ότι υπάρχει οργάνωση και τάξη! Όλοι οι οδηγοί εδώ στα 31 θα συνεχίσουμε να σας πηγαίνουμε μπροστά παρά τις επιθέσεις και τους εκβιασμούς! Το 31 δεν είναι απλά ένα λεωφορείο, το 31 είμαστε όλοι εμείς!!! 


Κυριακή 18 Αυγούστου 2013

ΕΚΤΑΚΤΟ: Φωτιά σε Λεωφορείο του ΚΤΕΛ πριν λίγο στην Εγνατία!


Ξέσπασε ενώ κινούνταν επί της Εγνατίας οδού

Φωτιά σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ επί της Εγνατίας

Οι επιβάτες κατάφεραν να απομακρυνθούν έγκαιρα

Φωτιά ξέσπασε πριν από λίγο σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ που κινούνταν επί της Εγνατίας οδού με κατεύθυνση την Καβάλα.

Οι επιβάτες κατάφεραν να απομακρυνθούν έγκαιρα, μαζί με τις αποσκευές τους, λίγο πριν τα διόδια του χωριού Προφήτης.

Η φωτιά ξέσπασε από άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία και σύμφωνα με την Πυροσβεστική, στο σημείο βρίσκονται ήδη δύο οχήματα για την κατάσβεσή της και αναμένεται ένα ακόμα.

UPDATE: Σύμφωνα με ενημέρωση πριν λίγο από οδηγό του ΚΤΕΛ Ν. Καβάλας πρόκειται για λεωφορείο του ΚΤΕΛ Καβάλας που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Καβάλα. Όλοι οι επιβάτες είναι καλά, ο οδηγός είναι καλά, πρόλαβαν και έβγαλαν και όλες τις αποσκευές, το λεωφορείο κάηκε ολοσχερώς. Το άρθρο ενημερώνεται συνεχώς.

UPDATE- 15:18 :  Η φωτιά ξέσπασε στις 11.45, στη μηχανή του λεωφορείου με αποτέλεσμα το όχημα να τυλιχθεί στις φλόγες. Οι επιβάτες αποβιβάστηκαν εγκαίρως από το λεωφορείο χωρίς να προκληθεί πανικός, ενώ οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για μηχανική βλάβη.

Οι επιβάτες επιβιβάστηκαν σε άλλο λεωφορείο για να οδηγηθούν στον τελικό προορισμό τους.

Νέα Ενημέρωση: Πρόκειται για αυτό το λεωφορείο που βλέπετε από κάτω, το 

VOLVO IRIZAR CENTURY II #85 ΚΤΕΛ ΚΑΒΑΛΑΣ

 με αριθμό κυκλοφορίας ΚΒΡ 9468. Κρίμα.



Πέμπτη 15 Αυγούστου 2013

Σοβαρό επεισόδιο με ελεγκτές του ΟΑΣΘ!(video) Ένας μάγκας αντιστέκεται!

  Στο φως της δημοσιότητας έρχεται απίστευτο περιστατικό που συνέβη το 2011 σε λεωφορείο του ΟΑΣΘ, πιθανότατα το 31, ανάμεσα σε δύο ελεγκτές, σε έναν παραβάτη και σε έναν μάγκα που παρενέβη!

     Ένας τζαμπατζής δεν δίνει τα στοιχεία του, και ακινητοποιείται το λεωφορείο μπροστά από την ΕΤ3, λίγο πριν το Στρατηγείο. Όλοι οι επιβάτες στρέφονται κατά του ελεγκτή και του οδηγού για παρακώλυση συγκοινωνιών. Στην συνέχεια, παρατηρούν την κάμερα που τους βιντεοσκοπεί και στρέφονται εναντίον αυτού που έχει την κάμερα. Μετά από λίγη ώρα φτάνει αστυνομικός εκεί και ανοίγουν οι πόρτες του λεωφορείου. Συγχρόνως, η Εμμανουέλα Αγγουράκη, που εργαζόταν στην ΕΤ3 έχει ακούσει τις φωνές και έχει βγει έξω να δει τι γίνεται.

      Ο ελεγκτής ζητά ταυτότητα από τον κάμεραμαν,  ο κάμεραμαν αντιστέκεται σθεναρά και δεν δείχνει την ταυτότητα αλλά τότε φτάνει αστυνομία και κάνει εξακρίβωση στοιχείων. Ο κάμεραμαν ζητά τα νούμερα των ελεγκτών και τους καταγέλλει για παρακώλυση συγκοινωνιών! Ο ελεγκτής μιλά για ποινικό αδίκημα αλλά ο κάμεραμαν για πταίσμα.
   
         Ο κάμεραμαν θέλει να αναφέρει τους κύριους στο τμήμα για παρακώλυση και ζητά επίμονα τα στοιχεία των ελεγκτών. Ο κόσμος μετά ουρλιάζει επειδή βιάζεται. Φωνάζουν ρυθμικά "φύγε γρήγοραα", "θέλετε και όλο τιο λεωφορείο μαζί σας στο τμήμα" ενώ κάποιοι άλλοι διαμαρτύρονται ότι δεν αναπνέουν καλά και άλλοι σφυρίζουν και άλλοι χειροκροτούν. Τελικά βγάζουν και τον κάμεραμαν από το λεωφορείο με το ζόρι και δίνουν το OK στον οδηγό να φύγει. Η Εμμανουέλα Αγγουράκη τότε αναφωνεί από το παράθυρο "Έτσι είναι οι άντρες!".

        Ο αστυνομικός ζητά να πανε πιο πέρα, και λέει ότι δεν μπορεί να κάνει κάτι. Ο νεαρός διαμαρτύρεται για ενδεχόμενο λιποθυμίας αφού ήταν οι πόρτες κλειστές. Ο νεαρός διαβεβαιώνει ότι δεν κινδυνεύουν και κλείνει την κάμερα.

       
  


 Δείτε στο λινκ από κάτω ολόκληρο το βίντεο!


http://www.youtube.com/watch?v=7chwPYWS_Hg

Τελικά είναι το λεωφορείο 12.

Εμείς τι φταίμε; Δείτε τι μας κάνανε!!!

    ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ: 15 προσαγωγές αντιεξουσιαστών στο κέντρο της Θεσσαλονίκης 

    Σε προσαγωγές ατόμων που φέρονται να αφισοκολλούσαν και να έβαφαν λεωφορεία με σπρέι προχώρησαν πριν από λίγο αστυνομικοί της ομάδας Ζ, στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

    Σύμφωνα με πληροφορίες οι 15 προσχαθέντες εγκλωβίστηκαν από τους αστυνομικούς στην πλατεία Ελευθερίας. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόκειται για άτομα που πρόσκεινται στον αντιεξουσιαστικό χώρο. Αυτή την ώρα άτομα του αντιεξουσιαστικού χώρου πραγματοποιούν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο αστυνομικό τμήμα Λευκού Πύργου.

   Συνελήφθησαν βραδινές από δικυκλιστές αστυνομικούς ομάδας «Ζ», δεκατρία 13 άτομα (εκ των οποίων δύο αλλοδαποί) ηλικίας από 19 ως 44 ετών, σε βάρος των οποίων σχηματίζεται δικογραφία για «Διακεκριμένες περιπτώσεις φθοράς κατά συναυτουργία».
Ειδικότερα, βραδινές χθες το βράδυ στο κέντρο πόλης, ομάδα ατόμων αποτελούμενη από τους ανωτέρω, προέβησαν με χρήση μεταλλικών σπρέι χρωμάτων, στην αναγραφή συνθημάτων στις κάτωθι περιπτώσεις:
   Σε προτομή αγάλματος, σε οκτώ λεωφορεία του ΟΑΣΘ και σε δύο στάσεις και σε σταθμαρχείο του ΟΑΣΘ. Κατόπιν επισταμένων αναζητήσεων εντοπίσθηκαν άμεσα τα προαναφερόμενα δεκατρία άτομα σε πλατεία του κέντρου της Θεσσαλονίκης, όπου και συνελήφθησαν.
Στην κατοχή 32χρονης συλληφθείσας βρέθηκαν και κατασχέθηκαν συνολικά πέντε μεταλλικά σπρέι χρωμάτων.
Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης.

  Πηγή thestival.gr


Ευτυχώς αποδόθηκε δικαιοσύνη!!! ΔΕΙΤΕ την απόφαση του Δικαστηρίου ΕΔΩ!!!

Χατζηδάκης:"Δεν θα ανεχθούμε άλλο τους τζαμπατζήδες, Φτάνει πια!"

Χατζηδάκης: "Δεν θα ανεχθούμε άλλο τους τζαμπατζήδες στα μέσα μαζικής μεταφοράς" 

     Κατηγορηματικός για την εφαρμογή των μέτρων ώστε να αντιμετωπιστεί το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, εμφανίστηκε στη Βουλή ο υπουργός Ανάπτυξης και Μεταφορών, Κωστής Χατζηδάκης, διαβεβαιώνοντας πως, παρά τις αντιδράσεις, το υπουργείο και ο ίδιος προσωπικά «δεν θα κάνει κανέναν συμβιβασμό και καμία έκπτωση».

     «Κι αυτό διότι μας ενδιαφέρει να περιορίσουμε τα ελλείμματα των συγκοινωνιών. Μας ενδιαφέρει όλοι να είναι ίσοι απέναντι στο νόμο. Δεν μπορούμε να ανεχθούμε το φαινόμενο των τζαμπατζήδων» τόνισε χαρακτηριστικά.
 

     Προσέθεσε ότι αυτές είναι οι οδηγίες που έδωσε στις διοικήσεις των σταθερών και των οδικών συγκοινωνιών και επανέλαβε ότι στις σταθερές συγκοινωνίες μεταφέρονται 102 άτομα από διοικητικές θέσεις στον έλεγχο και τα εκδοτήρια. Έτσι, συνολικά, οι ελεγκτές θα αυξηθούν από 50 σε 90 και οι εκδότες από 200 στους 260.

    Στις οδικές συγκοινωνίες ενισχύεται το προσωπικό ελέγχου με 40 επιπλέον άτομα ανεβάζοντας τον αριθμό τους σε 230 και οι έλεγχοι επεκτείνονται σε όλο το δίκτυο των Μέσων σταθερής τροχιάς καλύπτοντας, όπως και σήμερα, το σύνολο των ωρών λειτουργίας του συστήματος.

     Ο κ. Χατζηδάκης δήλωσε ότι αντιλαμβάνεται ότι σε αυτούς που μετακινούνται προκλήθηκαν κάποιες αρνητικές αντιδράσεις, κάτι που το καταλαβαίνει σε ανθρώπινο επίπεδο, ωστόσο τόνισε κατηγορηματικά: «Σε κάθε περίπτωση είμαστε αποφασισμένοι να κινηθούμε προς αυτή την κατεύθυνση. Αρνηση υπηρεσίας δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση να γίνει δεκτή. Έλεγχοι θα γίνονται και θα γίνονται ολοένα και περισσότερο και στους σταθμούς και στους συρμούς».

    Απαντώντας στον βουλευτή της Χρυσής Αυγής, Ι. Λαγό -ο βουλευτής εκτίμησε, κατά τη συζήτηση επίκαιρης ερώτησής του ότι δεν θα εφαρμοστεί το μέτρο της επιβίβασης από την μπροστινή πόρτα-ο υπουργός Μεταφορών επισήμανε ότι πρώτιστη μέριμνα είναι να περιοριστεί το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης παρά τις όποιες αντιδράσεις και δυσκολίες παρατηρηθούν κατά την εφαρμογή του.

 Πηγή: τα Νέα

Τετάρτη 14 Αυγούστου 2013

Ελεύθεροι ο οδηγός και ο ελεγκτής του τρόλεϊ στο Περιστέρι! Προτάσεις Πηνελόπης.

     Δύο οι μέχρι τώρα μαρτυρίες  επιβεβαιώνουν οτι ο 19χρονος επιτέθηκε στον ελεγκτή και σε έναν επιβάτη που προσπάθησε να τον συγκρατήσει!...


    Ελεύθεροι αφέθηκαν από τον εισαγγελέα ο οδηγός και ο ελεγκτής του τρόλεϊ στο Περιστέρι που συνελήφθησαν το πρωί για το θάνατο του 19χρονου, ο οποίος τραυματίστηκε θανάσιμα το βράδυ της Τρίτης, πηδώντας από τρόλεϊ επειδή δεν είχε εισιτήριο σε έλεγχο που του έγινε.

    Ο εισαγγελέας, επίσης, ζήτησε να διενεργηθεί πραγματογνωμοσύνη στο λεωφορείο ώστε να εξακριβωθεί εάν το θύμα «πάτησε το κουδούνι κινδύνου, άνοιξε η πόρτα αλλά αυτομάτως το λεωφορείο ακινητοποιήθηκε, καθώς έτσι είναι προγραμματισμένο, και πέφτοντας έχασε την ισορροπία του», να ληφθούν καταθέσεις από τους γονείς του 19χρονου, αλλά και τους αυτόπτες μάρτυρες, καθώς και να κληθούν άμεσα σε ανωμοτί (χωρίς όρκο) κατάθεση ο οδηγός και ο ελεγκτής.

    Σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, αρμόδια πηγή ανέφερε πως από δυο καταθέσεις μαρτύρων δεν φαίνεται να σπρώχθηκε ο νεαρός από τον ελεγκτή ή τον οδηγό: «Υπήρξε μόνο διαπληκτισμός», «δεν προκύπτει από πουθενά ότι υπήρξε πρόθεση», ανέφερε η πηγή, εκτιμώντας πως «περισσότερο κοινωνική διάσταση έχει το θέμα και λιγότερο νομική».

   Ωστόσο το θέμα που ανεγείρεται εγείρεται είναι τι θα γίνει από εδώ και πέρα με τους ανέργους και τους ελεγκτές. Η Πηνελόπη ήδη κατέθεσε τις ακόλουθες προτάσεις στον πρόεδρο του ΟΑΣΘ:



Προτάσεις της Πηνελόπης στον πρόεδρο του ΟΑΣΘ:
1) Αναστολή των ελέγχων για τις επόμενες 10 μέρες.
2) Αξιολόγηση των ελεγκτών. Απόλυση κάποιων-επιλογή άλλων 

3) Δωρεάν μεταφορά για όλους τους άνεργους. 


ΔΕΙΤΕ ΟΛΟ ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΥΠΟΘΕΣΗΣ ΕΔΩ 

Ταξιτζούδες μιλάνε για το επάγγελμά τους! (Καλαμάτα)

     Μετά το αφιέρωμά μας στις Βολιώτισες γυναίκες οδηγούς ταξί (ΔΕΙΤΕ το ολόκληρο ΕΔΩ), ήρθε η ώρα να κάνουμε αφιέρωμα και στις Καλαματιανές ταξιτζούδες! Η Πηνελόπη κατηφόρισε στην Καλαμάτα, μπήκε στα ταξί τους και έμαθε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα!


    Πάνω από 10 γυναίκες κρατούν επαγγελματικό τιμόνι στην Καλαμάτα οδηγώντας ταξί. Με την εμπειρία, το χαμόγελο και την εργατικότητά τους έχουν κερδίσει τους πελάτες και τους συναδέλφους τους. 

     Νέες σε ηλικία οι περισσότερες, ιδιοκτήτριες οι ίδιες, δουλεύουν με μεράκι τα ταξί τους, απολαμβάνοντας συνήθως την αναγνώριση του κόσμου και αντιμετωπίζοντας με ηρεμία τους... δύσκολους πελάτες και τους εκνευρισμένους οδηγούς! Οσο για τα παράξενα στους δρόμους της Καλαμάτας, μας είπαν πως επειδή πρόκειται για μια επαρχιακή πόλη δεν έχουν αντιμετωπίσει και πολλά.


     Η Βούλα Παπαευγενίου έχει ήδη βάψει λευκό το ταξί της, το οποίο έχει εδώ και 3 χρόνια. Στο διάστημα που δουλεύει έχει διαπιστώσει πως τόσο οι άντρες όσο και οι γυναίκες εμπιστεύονται τις γυναίκες στο τιμόνι. Μάλιστα, πολλοί πελάτες κάνουν διακριτικά κοπλιμέντα, ενώ πολλές κυρίες μιλούν με θετικά σχόλια για τη δουλειά της. Βέβαια, υπάρχουν και οι παράξενοι πελάτες - όμως η ίδια έχει τον τρόπο της να τους αντιμετωπίζει, κάνοντας τη δουλειά της. 
    Οσο για το επαγγελματικό της παρελθόν; Εέχει ζήσει στον Καναδά και στην Καλαμάτα δίδασκε Αγγλικά. Επαγγελματίας οδηγός είναι ο άντρας της κι έτσι μπήκε και η ίδια στο χώρο. Οπως λέει, στην Καλαμάτα δραστηριοποιούνται γύρω στις 10-15 γυναίκες επαγγελματίες οδηγοί, όλες νέες σε ηλικία. 


      Η Βούλα Φλώρου είναι 27 χρονών και είναι ήδη 5 χρόνια επαγγελματίας στο χώρο. Στόχος της είναι να κάνει τη δουλειά της σωστά. Δεν έχει αντιμετωπίσει πάντως κάτι ακραίο, πέρα από μεμονωμένες περιπτώσεις... παραξενιάς! Για παράδειγμα, πριν από καιρό μια κυρία πλησίασε το ταξί και, όταν διαπίστωσε πως στη θέση του οδηγού κάθεται γυναίκα, της είπε πως δεν ήθελε γυναίκα οδηγό και πήγε στο επόμενο ταξί. (και οι γυναίκες είμαστε ρατσίστριες με τις γυναίκες; δεν το περίμενα από εμάς- σχόλιο Πηνελόπης) Γενικά όμως οι πελάτισσές της είναι θετικές απέναντί της. Οσο για τους άντρες... «υπάρχουν οι ευγενικοί και οι... μπήχτες, αλλά μπαίνουν όρια από τη δική μου συμπεριφορά», όπως μας λέει! (ελπίζω να μην τους χτυπάς κι όλας-σχόλιο Πηνελόπης)
       Για τους συναδέλφους της, μόνο τα καλύτερα έχει να πει η Βούλα. Ειδικά στην πιάτσα στην οδό Βαλαωρίτου, όπου είναι η μόνη κοπέλα ανάμεσα σε άντρες, δέχεται συμβουλές από τους συναδέλφους της και η ίδια ρωτάει για να μαθαίνει περισσότερα πάνω στη δουλειά. 



      Η Αφροδίτη Νίκα δουλεύει ραδιοταξί. Στα χρόνια που ασχολείται, ως γυναίκα δεν είχε προβλήματα με τους πελάτες της αλλά με -ελάχιστους ευτυχώς- άντρες οδηγούς στο δρόμο, οι οποίοι αντιδρούν... περίεργα βλέποντας γυναίκα σε επαγγελματικό τιμόνι. Ωστόσο η ανταπόκριση των πελατών παραμένει θετική σε κάθε περίπτωση - χωρίς να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν και κάποιες δυσκολίες.
     Στο χώρο είναι 10 χρόνια, όμως την τελευταία 2ετία ασχολείται αποκλειστικά με το ταξί. Οπως λέει αναφορικά με το εισόδημα, υπάρχουν καλές και κακές μέρες, αν και θεωρεί ότι είναι και λίγο θέμα τύχης η δουλειά της. Η ίδια είναι αισιόδοξη: Το Πάσχα κάτι κινήθηκε με τους επισκέπτες, ενώ και το καλοκαίρι έρχεται με σχετικά καλούς οιωνούς. 
    Σε μια νέα κοπέλα, η Αφροδίτη θα πρότεινε να δουλέψει σε ταξί, καθώς δεν υπάρχει τίποτα διαφορετικό σε σχέση με άλλες δουλειές - όμως θα της επεσήμανε πως θέλει ιδιαίτερη προσοχή και εμπειρία. 

   
     Η Ελένη Χατζοπούλου κρατάει επίσης μια 10ετία επαγγελματικό τιμόνι, αλλά πρόσφατα απέκτησε δικό της ταξί. Οι πελάτες της αντιμετωπίζουν συνήθως την παρουσία της με ενθουσιασμό, αν και έχουν υπάρξει μεμονωμένες αρνητικές περιπτώσεις - όπως ενός άντρα πελάτη ο οποίος μόλις είδε γυναίκα στο τιμόνι είπε... «Ααα, γυναίκα! Δεν καταλαβαίνεις να οδηγήσεις!» και χωρίς δεύτερη σκέψη έφυγε. «Ανάλογα με τον άνθρωπο και τις παραξενιές του...» σχολιάζει, και επισημαίνει πως: «Ακόμη κι αν μέσα μου βράζω, έξω βγαίνει μόνο χαμόγελο». Ευτυχώς, λέει πως η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου αντιμετωπίζει πολύ θετικά την παρουσία της γυναίκας σε επαγγελματικό τιμόνι. 


     Από την πλευρά του ο πρόεδρος του Σωματείου Ιδιοκτητών Ταξί Καλαμάτας, Γιώργος Παπαδέας, μιλώντας μας για τις γυναίκες - μέλη του σωματείου, τις χαρακτηρίζει ισάξιες των αντρών, προσιτές, εξυπηρετικές, με συμπεριφορά που αρμόζει και στον πελάτη και στο συνάδελφο - και διαβεβαιώνει πως όλες είναι πολύ καλές επαγγελματίες. (Μην μας φοβάστε άντρες λοιπόν) Οπως εξηγεί, είναι σωστές τόσο στα εσωτερικά του κλάδου όσο και στην εξυπηρέτηση του πελάτη. Και η συμπεριφορά των αντρών απέναντί τους είναι σωστή, όπως πρέπει, αναφέρει. Τέλος, τονίζει ότι ο κόσμος δεν πρέπει να διαχωρίζει τους επαγγελματίες σε άντρες και γυναίκες: «Ολοι είναι επαγγελματίες και κάνουν τη δουλειά τους», λέει χαρακτηριστικά.
 Υ.Γ. Οι φωτογραφίες δεν συμβαδίζουν με τα λόγια για πρακτικούς λόγους.


Υ Διαβάστε το άρθρο στην ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ http://www.eleftheriaonline.gr/koinonia/koinoniki-drastiriotita/item/25999-gynaikes-taxi

Ταξιτζούδες μιλάνε για το επάγγελμά τους! (Βόλος)

    Μετά το αφιέρωμα μας στις γυναίκες οδηγούς του ΟΑΣΘ (Δείτε το ολόκληρο ΕΔΩ), ήρθε η ώρα να κάνουμε αφιέρωμα και στις συναδέλφισες μας στα ταξί, τις ταξιτζούδες. Έτσι, λοιπόν πήγαμε σε δύο πόλεις τις επαρχίας, τον Βόλο και την Καλαμάτα και πήγαμε μια βολτούλα με γυναίκες οδηγούς ταξί εκεί και μάθαμε τα πάντα γύρω από το επάγγελμά τους. Ώρα να τα μάθετε και εσείς!!!

Ας ξεκινήσουμε από τις Βολιώτισες!

    Όλο και περισσότερες είναι οι γυναίκες που πιάνουν το τιμόνι του ταξί και βγαίνουν στους δρόμους, για να βγάλουν το μεροκάματο. Και ενώ το ταξί βιώνει κρίση, με τις «κούρσες» να έχουν μειωθεί, εκείνες δεν το βάζουν κάτω και μέρα-νύχτα επιβιβάζουν και αποβιβάζουν πελάτες. Εκείνο που αποδεικνύεται είναι πως ο δρόμος είναι και για τα δύο φύλα, ενώ το σπιτικό ενισχύεται με τα έσοδα που φέρνουν και οι γυναίκες οδηγοί ταξί.

 1)    Πρώτη στο… τιμόνι είναι η κ. Γιάννα Στάικου, που είναι οδηγός ταξί στους δρόμους του Βόλου εδώ και επτά χρόνια. Όπως η ίδια εξομολογείται, «όταν έγινα οδηγός, ήμασταν μόλις πέντε γυναίκες, μετριόμασταν στα δάκτυλα του ενός χεριού. Σήμερα, είμαστε 20 και σε μια πενταετία θα τους… φάμε τους άντρες!».
 
  Η ίδια προερχόμενη από οικογένεια αυτοκινητιστών, καθότι η πατέρας της είχε νταλίκα, από το 1999 έχουν με το σύζυγό της το ταξί. «Το δούλευε ο σύζυγός μου, διότι εγώ για δέκα χρόνια εργαζόμουν ως συμβασιούχος σε διοικητική θέση στο Δημόσιο. Πριν επτά χρόνια όμως, παρόλο που δεν είχε αρχίσει ακόμη η κρίση, είδα ότι δεν πρόκειται να μονιμοποιηθώ. Έτσι, και αφού ο άντρας μου είχε συμπληρώσει τα ένσημα που χρειάζονταν, το μεταβίβασε σε εμένα».
     Η κ. Στάικου έχει τρία παιδιά, 30, 28 και 19 ετών, που μέχρι στιγμής κανένα δεν έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον να ασχοληθεί με το ταξί. «Το ταξί για εμάς είναι μια επιχείρηση, από αυτό συντηρούμε το σπιτικό μας. Για να ακριβολογώ, το ταξί είναι το σπιτικό μας. Όταν είμαστε 12 και 13 ώρες στο τιμόνι…».

     Πολλοί ισχυρίζονται πως το ταξί είναι αντρική δουλειά, διότι μία γυναίκα δεν μπορεί να αντέξει την πίεση ή το γεγονός πως πρέπει να δουλέψει τόσες ώρες. «Αυτό, ή το έχεις μέσα σου ή δεν το έχεις. Μια μητέρα με μικρά παιδιά δεν μπορεί να ανταπεξέλθει, διότι είναι μια δουλειά, που λες «σκύβω το κεφάλι και δουλεύω». Πρέπει να έχεις μάθει, να μπορείς να αντεπεξέλθεις στις αντιξοότητες και τις δυσκολίες» τονίζει η κ. Στάικου.

     Παρόλα αυτά, νέο «αίμα» πιάνει όλο και πιο συχνά το τελευταίο διάστημα το τιμόνι. «Τα νέα παιδιά είναι ό,τι καλύτερο μπορούσε να συμβεί στον κλάδο μας. Κι αυτό γιατί είναι όλα σπουδαγμένα, είναι η αφρόκρεμα, είναι όλα τους ευγενικά, κοινωνικά, με ευαισθησίες», υπογραμμίζει η κ. Στάικου.

    Αυτό που δεν μπορεί να ακούει η κ. Στάικου, είναι χαρακτηρισμοί τύπου «είσαι ταξιτζού;». «Δυστυχώς, βιώνουμε το ρατσισμό. Όμως, δεν το βάζουμε κάτω. Όταν ακούω τη λέξη «ταξιτζού», τρελαίνομαι. Νομίζω ότι είναι ό,τι πιο απαξιωτικό μπορείς να πεις σε μία γυναίκα οδηγό ταξί. Από την άλλη, υπάρχει κόσμος, υπάρχουν πελάτες, που επιζητούν γυναίκες οδηγούς ταξί, κοπέλες, φοιτήτριες, μεγαλύτερες γυναίκες». Η μικρότερη είναι 23 ετών και η μεγαλύτερη γύρω στα 50 όμως και οι είκοσι διεκδικούν το μεροκάματο με τον ίδιο ζήλο. Πρωί ή νύχτα, καθεμία έχει τη δική της προτίμηση ως προς το τι ώρα θα βγει για το μεροκάματο.

    Οι δύσκολες ώρες της νύχτας δεν τρομάζουν καμία από τις δύο. Η κ. Στάικου λέει πως προτιμά να εργάζεται νύχτα «και αυτό κάνω. Μόνο νύχτα βγαίνω έξω, είναι πολύ καλύτερα. Άλλωστε, οι πελάτες είναι κατά κύριο λόγο φοιτητές, τι να φοβηθώ; Έχω μεταφέρει και ναρκομανείς και μεθυσμένους, αλλά και αυτοί οι άνθρωποι έχουν αξιοπρέπεια».

    Σχετικά με την απελευθέρωση της άδειας, η κ. Στάικου διευκρινίζει πως «την αγοράσαμε το 1999 προς 40.000.000 δρχ. Αν η άδεια απελευθερωθεί, θα πεθάνουμε. Όλοι μας έχουμε χρεωμένα τα σπίτια μας».
     «Αυτή τη στιγμή, το ταξί δεν αποφέρει πολλά χρήματα. Βγάζω όμως τα έξοδά μου. Παρόλο που σπούδασα κομμώτρια, δεν έχω μετανιώσει που δουλεύω στο ταξί. Μου αρέσει πολύ η επικοινωνία με τον κόσμο, η συναναστροφή, το να ανταλλάζουμε απόψεις, που βρίσκομαι στην καρδιά των συμβάντων. Δεν θέλω να κατεβώ από το ταξί, την αγαπώ τη δουλειά μου».
   

      Παλιότερα, στο 8ωρο, όπως επισημαίνει η κ. Στάικου, το ταξί έβγαζε 100 ευρώ ανώδυνα. «Σήμερα βγάζουμε 50 ευρώ το 12ωρο. Πρέπει να έχεις τα «νεύρα», να κάθεσαι να περιμένεις. Και αυτό είναι πλεονέκτημα των γυναικών, καθώς οι άντρες συγχύζονται και σηκώνονται να φύγουν, αντίθετα οι γυναίκες είναι ικανές, να κάθονται εκεί και να περιμένουν μέχρι το πρωί».
Από την άλλη, όπως η ίδια υποστηρίζει, «τώρα, μέσα στην κρίση, φαίνεται και ο πραγματικός χαρακτήρας των ανθρώπων». Η ίδια προσθέτει πως είναι περήφανη για τη δουλειά της. «Την αγαπώ τη δουλειά μου και στην παρούσα φάση δεν μπορώ να φανταστώ τον εαυτό μου, να κάνει κάτι άλλο, πέρα από το να οδηγεί ταξί. Ακούω τα προβλήματα των ανθρώπων, συμπάσχεις μαζί τους», καταλήγει η κ. Στάικου.


2)     Η νεαρή κ. Παναγιώτα Τριάντου, οδηγεί ταξί εδώ και δύο χρόνια και το δουλεύει μισό-μισό με την αδερφή της. Το είχε ο πατέρας της και έτσι τώρα το μοιράζονται οι δυο τους. Μία εβδομάδα δουλεύει πρωί η μία και την άλλη απόγευμα και το αντίστροφο. Βρίσκονται στο τιμόνι για 12 ώρες σε καθημερινή βάση.
    
     Η κ. Τριάντου λέει πως «οι απόψεις διίστανται. Άλλοι με επιβραβεύουν, που πήρα αυτή την απόφαση και άλλοι με αντιμετωπίζουν με υπεροψία. Και δεν αναφέρομαι μόνο στον κόσμο αλλά και στους συναδέλφους. Κάποιοι δεν θέλουν να το δεχθούν». 

    Πως η δουλειά έχει αυξηθεί, διότι οι νέοι ενδιαφέρονται να εξελίξουν το επάγγελμα, υποστηρίζει η κ. Τριάντου.

    Η κ. Τριάντου διευκρινίζει πως «στις αρχές τα βράδια φοβόμουν, όμως ανέπτυξα φιλίες με τους συναδέλφους μου και ξέρω καλά πως οποιαδήποτε στιγμή τους χρειαστώ, θα επέμβουν. Εξάλλου, έχουμε και το κουμπί εκτάκτου ανάγκης μέσα στο ταξί, το οποίο αν πατήσεις, δίνει αμέσως το στίγμα σου. Με βάση αυτά, όχι δεν φοβάμαι».

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ το Αφιέρωμά μας στις γυναίκες οδηγούς ταξί από την Καλαμάτα!!!

Τραγικό συμβάν: Άνεργος σκοτώθηκε επειδή δεν είχε εισιτήριο.

19χρονος άνεργος «βούτηξε» από το τρόλεϊ και σκοτώθηκε γιατί δεν είχε πληρώσει εισιτήριο

– Στον έλεγχο εισιτηρίων διαπιστώθηκε ότι o νεαρός δεν είχε εισιτήριο– Δεν είχε να πληρώσει ούτε το πρόστιμο και ο ελεγκτής ήθελε να τον πάει στο τμήμα– Ο νεαρός πήδηξε ενω το τρόλεϊ βρισκόταν εν κινήσει και έχασε τη ζωή του

   Μια απίστευτη τραγωδία εκτυλίχθηκε το βράδυ της Τρίτης στο Περιστέρι κατά τη διάρκεια ελέγχου επιβατών στο τρόλεϊ που εκτελούσε το δρομολόγιο «Αθήνα - Περιστέρι» με έναν 19χρονο να χάνει τη ζωή του όταν πήδηξε από το όχημα προκειμένου να αποφύγει τον έλεγχο.

Σύμφωνα με πληροφορίες από το eurospy.gr ελεγκτής ζήτησε από τον νεαρό το εισιτήριό του λέγοντάς του ότι σε διαφορετική περίπτωση θα πληρώσει πρόστιμο. Όταν ο νεαρός του είπε ότι δεν έχει εισιτήριο, τότε ο ελεγκτής τον προειδοποίησε ότι «ή μου δίνεις την ταυτότητα σου ή σε πάω στο τμήμα τώρα». Από την πλευρά του ο νεαρός, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, του απάντησε ότι δεν είχε μαζί του την ταυτότητά του και συνέχισε λέγοντας: «είμαι άνεργος, αλήθεια σου λέω. Και οι γονείς μου δεν έχουν δουλειά. Είμαστε σε τραγική κατάσταση».

Η συνέχεια ξεπερνάει κάθε φαντασία καθώς ξαφνικά ο νεαρός πάτησε το κόκκινο κουμπί με το οποίο ανοίγουν οι πόρτες του τρόλεϊ και πήδηξε εν κινήσει με αποτέλεσμα να τραυματιστεί στο κεφάλι.

Στη συνέχεια μεταφέρθηκε σοβαρά τραυματισμένος αρχικά στο νοσοκομείο Αγια Όλγα και στη συνέχεια στο Γενικό Κρατικό Αθηνών όπου τα ξημερώματα άφησε τη τελευταία του πνοή.


Σύμφωνα με άλλες πληροφορίες, πάντως, πριν το άλμα στο κενό του 19χρονου είχε σημειωθεί και συμπλοκή του με τον ελεγκτή. Μάλιστα άλλοι επιβάτες αντέδρασαν ζητώντας από τον ελεγκτή να μην συμπεριφέρεται κατ΄ αυτό το τρόπο. Επίσης αυτόπτες μάρτυρες ανέφεραν πως μετά τη μεταφορά του νεαρού στο νοσοκομείο υπήρξε έντονος διαπληκτισμός μεταξύ του ελεγκτή και επιβατών αλλά και όσων είδαν το σκηνικό.

 Ο πρόεδρος των εργαζομένων στον ΗΛΠΑΠ, Κώστας Νικολακόπουλος, που μίλησε στην τηλεόραση του ΑΝΤ1 υποστήριξε ότι ο ελεγκτής μόλις κατάλαβε ότι ο νεαρός δεν είχε εισιτήριο του είπε να περιμένει μέχρι την τελευταία στάση της διαδρομής του λεωφορείου για να του επιβάλει το πρόστιμο.


Ο οδηγός και ο ελεγκτής συνελήφθησαν και κρατούνται στο Τμήμα Τροχαίας Περιστερίου, ενώ στο πλαίσιο της έρευνας θα εξετασθούν επιβάτες του τρόλεϊ για να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες θανάτου του 19χρονου.

ΝΕΟ:  Σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία για ανθρωποκτονία από αμέλεια και θα οδηγηθούν στον Εισαγγελέα.
Επίσης στο πλαίσιο της έρευνας θα εξετασθούν επιβάτες του τρόλεϊ για να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες θανάτου του 18χρονου.


Δείτε βίντεο από το συμβάν εδώ

Δείτε δηλώσεις εκπροσώπου της ΗΛΠΑΠ εδώ

 ΕΛΕΥΘΕΡΟΙ ΕΛΕΓΚΤΗΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΣ- ΔΕΙΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

πηγή πρώτο θέμα,newsbeast
Το άρθρο ανανεώνεται διαρκώς.

Δευτέρα 12 Αυγούστου 2013

Πώς θα είναι η Θεσσαλονίκη με το Μετρό! Πότε θα είναι έτοιμο! Ποιες επεκτάσεις προβλέπονται!

Μετρό Θεσσαλονίκης 

     Το μετρό Θεσσαλονίκης είναι ένα μεγάλου προϋπολογισμού σχέδιο το οποίο μεταφέρει εκατοντάδες χιλιάδες στατιστικούς επιβάτες κάθε μέρα πάνω σε χαρτί. Το σχέδιο σκοπό έχει κυρίως να εξυπηρετήσει τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης μεταφορικά με το να ξεβουλώσει τις κύριες οδικές αρτηρίες και να εκνευρίζει τους πάντες με τις καθυστερήσεις στις οποίες υπόκειται μετά από την ετήσια πρωθυπουργική επίσκεψη στη ΔΕΘ.

     Κάθε χρόνο, όταν επισκέπτεται την πόλη ο πρωθυπουργός για να κάνει τις προεκλογικές του εξαγγελίες, στήνονται φράχτες γύρω από τα μέρη όπου σχεδιάζεται να κατασκευαστούν σταθμοί μετρό και ειδικοί τεχνικοί με τεράστια μαγνητόφωνα τα οποία παίζουν στο ρυθμό τρυπανιών στέλνονται στα μέρη εκείνα για να κάνουν φασαρία και να φαίνεται - και να ακούγεται - οτι το έργο προχωρά με πλήρη ταχύτητα. Επίσης, κάθε φορά γίνεται και μία προφορική επέκταση των σχεδίων του μετρό ως αποζημίωση για τις καθυστερήσεις που προκάλεσαν οι προηγούμενες - πάντα - κυβερνήσεις. Υπολογίζεται ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, μετά από ακόμα 2-3 εκθέσεις ΔΕΘ θα εκτείνεται - στα σχέδια - από τον σιδηροδρομικο σταθμό Stazione Termini της Ρώμης μέχρι το αεροδρόμιο Sheremetyevo στη Μόσχα. Στο μεσοδιάστημα ο προϋπολογισμός του έργου συνεχίζει να αυξάνει με θαυματουργό τρόπο παρά την παντελή και πασιφανή απουσία οποιασδήποτε προόδου. 

Χάρτης, στάσεις

        Το μετρό Θεσσαλονίκης - σύμφωνα με τα αρχικά σχέδια θα ξεκινάει από το Νέο διαστημικό σταθμό επιβατών, ο οποίος θα έχει πλέον ολοκληρωθεί περί το 2100 όταν τα διαστημικά ταξίδια θα είναι τόσο συνηθισμένα όσο και ένα απλό ταξίδι με αυτοκίνητο το 2000. Στη συνέχεια θα περνάει από τη στάση 'Νέας Δημοκρατίας' την οποία υπολογίζεται να ψηφίζουν οι μισοί Θεσσαλονικείς ακόμα και μετά από 100 χρόνια. Η επόμενη στάση θα είναι η Βενιζέλου με πορτραίτα του παλαιού μας πρωθυπουργού όπως και πορτραίτα του έως το 2004 υπουργού πολιτισμού καθώς μέχρι τότε θα είναι αδύνατο για τους ιστορικούς να θυμούνται ποιος Βενιζέλος ήταν ποιος. Η στάση μετά τη Βενιζέλου θα είναι η Αγία Σοφία, γεμάτη εικόνες του αρχιεπίσκοπου όπως επίσης και φράσεις μεγάλης σοφίας που είχε την φώτιση να εκστομίσει κατά την αρχιεπισκοπική του θητεία, με πρώτη πρώτη την βαθιά φιλοσοφημένη φράση 'Σας πάω!' και από κάτω της: "ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΣΑΣ ΠΑΜΕ! Μετρό Θεσσαλονίκης".
  

    Αμέσως μετά οι επιβάτες θα έχουν την επιλογή να κατέβουν στη στάση 'Παλαιό συντριβάνι' καθώς μέχρι την εκτιμώμενη ολοκήρωση του έργου, θα έχει αισίως συμπληρώσει τα 200 χρόνια ύπαρξης. Η επόμενη στάση θα είναι τα ερείπια του αρχαίου πανεπιστημίου. Ο σταθμός θα λειτουργεί αποκλειστικά και μόνο για την εξυπηρέτηση των τουριστών οι οποίοι θα έχουν την ευκαιρία να διαβάσουν σε μεγάλες ταμπέλες δίπλα στα ερείπια του πανεπιστημίου πώς 100 χρόνια κυβερνητικής πολιτικής αποπροσανατολισμένων μεταρρυθμίσεων, συνεχούς απεργίας των καθηγητών, συνεχών ταραχών των φοιτητοπατέρων - κοινώς ονομαζόμενων φαρισαίων των ακαδημιών - και της αδιαφορίας των φοιτητών, δημιούργησαν αυτό που θα μπορούν να δουν γύρω τους: ερείπια. Στη συνέχεια το μετρό συνεχίζει στη στάση Παπάφη η οποία θα κοσμείται με προτομές και φωτογραφίες του αλησμόνητου μητροπολίτη θεσσαλονίκης Άνθιμου ο οποίος με μεγάλη αυταπάρνηση παραχώρησε το εκκλησιαστικής ιδιοκτησίας οικόπεδο στο οποίο κατασκευάστηκε ο σταθμός, δεχόμενος μόνο το πενιχρό ποσό των 300.000.000 Ευρώ ως αποζημίωση απο το κράτος και κατ επέκταση τους φορολογούμενους πολίτες. 


     Στη συνέχεια το μετρό θα σταματάει στις στάσεις Ευκλείδη, και Φλέμινγκ που για λόγους καθαρά ηθικούς δέν ονομάστηκαν Τσιμεντούπολη 1 και 2. Η επόμενη στάση που σήμερα είναι γνωστή ως Αναλήψεως προβλέπεται να μετονομαστεί σε Αποκαλύψεως μιας και η ολοκλήρωση του έργου απο πολλούς εκτιμάται πως θα συμπέσει με τις έσχατες μέρες του κόσμου αφτού που ζούμε, σύμφωνα με τις ιερές γραφές. Μετά από την Πατρικίου τα τρένα θα σταματούν στην Βουλγαράκη προς τιμήν μίας μεγάλης πολιτικής διάνοιας. Στη συνέχεια, θα έρχεται ο σταθμός Παλαιάς Ελβετίας, καθώς ακόμα και η νέα Ελβετία θα είναι πια παλιά όταν το έργο γίνει πραγματικότητα. Από εκεί και μετά τα τρένα θα αποσύρονται στο Αμαξοστάσιο Πυλαίας για μηχανολογική συντήρηση και επανέλεγχο συστημάτων ασφαλέιας... Σαφώς και όχι. Θα αποσύρονται στο εργαστήριο graffiti Πυλάιας όπου θα στολίζονται με όμορφους πίνακες από καλλιτεχνικά ευαίσθητους νεαρούς που δεν έχουν τίποτα καλύτερο να κάνουν.

Εισιτήρια

        Τα τρένα θα οδηγούνται από υπολογιστές, ο καθένας από τους οποίους θα μπορεί να ελέγχει τα φρένα και τις πόρτες των τρένων, καθιστώντας τους έτσι πιό έξυπνους και χρήσιμους από ολόκληρη την επιτροπή σχεδιασμού του έργου, πόσο μάλλον την επιτροπή 'επίβλεψης και υπέρβασης προϋπολογισμού' του μετρό Θεσσαλονίκης.
       Τα εισιτήρια θα ξεκινήσουν από τιμή η οποία θα καθοριστεί μόνο μέσα στην τελευταία 20-ετία πριν την ολοκλήρωση του έργου και θα ακολουθούν τον τύπο: Τ = Τ0 * e^(2*Π*τ) όπου Τ η τρέχουσα τιμή, Τ0 η αρχική τιμή, e η σταθερά ~=2.71..., 2*Π ο ρυθμός αύξησης του ελλείμματος του υπουργείου μεταφορών, ο οποίος εκφράζεται στην παρούσα εξίσωση ως 2 επί τον τρέχοντα πληθωρισμό, και τ ο χρόνος σε χρόνια. Προκειμένου τα εισιτήρια να είναι καλαίσθητα, θα έχουν έντονο ΡΟΖ χρώμα με σκούρες μπλε βούλες και γράμματα σε έντονη γυαλιστερή ΧΡΥΣΗ μελάνη. Σαφώς για τους μόνιμους χρήστες του μετρό και όσους ακαλαίσθητους διαφωνούν με την επιλογή των χρωμάτων, θα υπάρχουν κάρτες πολλαπλών χρήσεων με ροζ-πράσινες ρίγες και έντονα, γυαλιστερά ασημένια γράμματα.

Υ.Γ.1 Δεν ευθύνεται ο ΟΑΣΘ που αργούν τα έργα του μετρό.
Υ.Γ.2 Το άρθρο συνδυάζει την πραγματικότητα με την φαντασία, πηγή frikipaideia.gr

Σάββατο 10 Αυγούστου 2013

Ο ΟΑΣΘ για άλλη μια φορά βάζει τα γυαλιά στον ΟΑΣΑ!

          Πριν αρκετό καιρό είχαμε δημοσιεύσει αυτό το πολύ ενδιαφέρον άρθρο του Χρήστου Διάφα με τίτλο "ΟΑΣΘ - ΟΑΣΑ" 10-0, το οποίο περιέγραφε παραστατικά γιατί ο ΟΑΣΘ είναι πολλά επίπεδα πιο πάνω από τον ΟΑΣΑ. Αμέσως, διαφώνησαν αρκετοί, προβάλλοντας κάποια επιχειρήματα όπως:

1.Οταν το 1993-94 ο ΟΑΣΑ εφερε 700 χαμηλοδαπεδα αντιρρυπαντικα λεωφορεια,στην Θεσσαλονικη κανανε τις τσιτες στα F580....
2.Oταν εδω ειχαν ερθει τα διαστημοπλοια της εποχης..ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ Ο405Ν στην Θεσσαλονικη την βγαζαν με τις μουφες του Σφακιανακη
 3.Οταν τα αστικα της Αθηνας ειχαν ενιαιο εισητηριο και ο κοσμος εκανε δουλεια του,στην Θεσσαλονικη πλακωνοταν ο ελεγκτης με τον κοσμο,για το αν το χρωμα του εισητηριου ισχυε για την επομενη σταση
4.Οι επιδοτησεις που εχει τραβηξει ο ΟΑΣΘ για εξυπνες στασεις κλπ ειναι ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ευρω...
5.Ο ΟΑΣΘ παιρνει καθε χρονο 60 εκ.Ευρω ως επιδοτηση οταν ο ΟΑΣΑ παιρνει τα τρια του Καραμπελα
6.Λεωφορειο φυσικου αεριου στην Θεσσαλονικη?????Στην Αθηνα δουλευουν 620
7.Οταν το 2000 ξεκινησαν να βαζουν τηλεματικη στα 5000αρα τρολλευ,εκει ακομα ..ετριβαν
8.Νυκτερινα δρομολογια μετα τις ...22.00 αυτο μονο η Θεσσαλονικη το εχει
9.Μονο ο ΟΑΣΘ εχει αγορασει νταλικες με ΣΚΑΛΙ στην μεση του αμαξιου,που εχει στραφιασει κοσμο και κοσμακη
10.Ο ΟΑΣΘ εχει να διαχειριστει 1.000.000 κατοικους και ο ΟΑΣΑ 4.500.000...
11.Απαγορευεται να μιλανε στο κινητο???ΑΛΛΟ ΑΝΕΚΔΟΤΟ με τον Τοτο ξερετε?
12.Στην Αθηνα ΟΛΑ ανεξαιρετως τα οχηματα απο το 2005 και μετα ειναι κλιματιζομενα...
13.Διωξτε τις κινητες πηγες μολυνσης[σαπακονταλικες]
14. Α...Επιπλεον εμεις δεν βαζουμε τα ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΑ ως νυκτερινα δρομολογια για να γελαει ο κοσμος...Εχουμε 040,Χ14,500,790,11
15.  Και τελος δεν παραπληροφορουμε ουτε μπερδευουμε τον κοσμο με 89Α,89Β,89,Γ,89Ε,89Χ,89Ν κλπ κλπ και το λουρι της μανας...Οταν υπαρχει καποια τροποποιηση επι του βασικου δρομολογιου,το γραφουμε με εντονη γραφη στον πινακα και βαζουμε υποσημειωση[πχ ΣΧΟΛΙΚΟ ή μεσω ταδε γειτονιας]...
16.   Για τις 'καμινάδες' των παλιών λεοφωρείων που μολύνουν την ατμόσφαιρα κι αν τύχει και είσαι με μηχανάκι και εγκλωβιστείς δίπλα του, τι θα πούμε?

Όμως  ο ΟΑΣΘ για άλλη μια φορά δείχνει την ανωτερότητά του και τους βάζει τα γυαλιά!

 Ζημιές στον ΟΑΣΑ, κέρδη διανέμει ο ΟΑΣΘ το 2012 σε μια επίδειξη ισχύος

    Στην Αθήνα μετρούν ζημιές, στη Θεσσαλονίκη μοιράζουν κέρδη. Βίους αντίθετους διάγουν τα λεωφορεία και τρόλεϊ της Αθήνας, με τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης.
      Στην Αθήνα, η εταιρεία «Οδικές Συγκοινωνίες» (θυγατρική του ΟΑΣΑ) παρουσίασε, το 2012, ζημιές 52 εκατ. ευρώ, με έσοδα 124,5 εκατ. Στον αντίποδα, ο ΟΑΣΘ με έσοδα 62 εκατ. ευρώ διένειμε στους μετόχους του μέρισμα 16 εκατ.
     Οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης λειτουργούν κάτω από διαφορετικό μοντέλο: ο ΟΑΣΑ είναι 100% κρατικός, αντίθετα με τον ΟΑΣΘ, ο οποίος ανήκει σε 4.000 μετόχους. Κοινό σημείο η κρατική επιδότηση, ώστε τα εισιτήρια να παραμένουν σε χαμηλή τιμή.

      Στην Αθήνα το εισιτήριο ανέρχεται στα 1,2 ευρώ για λεωφορεία - τρόλεϊ και 1,4 ευρώ το ενιαίο, ενώ στη Θεσσαλονίκη το «απλό» 0,8 ευρώ και για διαδρομές 1,5 ώρας 0,9 ευρώ.
     Με τις ανωτέρω τιμές, τόσο οι Οδικές Συγκοινωνίες όσο και ο ΟΑΣΘ «μπαίνουν μέσα», οπότε το ελληνικό Δημόσιο τους επιδοτεί. Το 2012, οι Οδικές Συγκοινωνίες έλαβαν επιχορήγηση 156 εκατ. ευρώ και ο ΟΑΣΘ 96 εκατ.



      Ωστόσο, μετά την έλευση της τρόικας, τόσο οι επιδοτήσεις του ΟΑΣΑ όσο και του ΟΑΣΘ μπήκαν στο μικροσκόπιο των δανειστών. Μάλιστα, στον ΟΑΣΘ η κρατική επιδότηση θα είναι σημαντικά «κουρεμένη», το 2013, κατά 17%, ήτοι στα 79,5 εκατ. 


  Παρ'ολα αυτά ο ΟΑΣΘ αντιστέκεται και παραμένει ηγέτιδα δύναμη στις αστικές συγκοινωνίες στην Ελλάδα και ένα παράδειγμα προς μίμηση για όλους!!! Σας ευχαριστούμε όλους εσάς που μας αναδείξατε και εμείς θα συνεχίσουμε να σας υπηρετούμε όπως σας αρμόζει! Όλοι μαζί πάμε μπροστά!

Υ.Γ. Πρόκειται για την προσωπική γνώμη του συγγραφέα.

Ο μετανοημένος τζαμπατζής! Έκανε καλά ή όχι;




  Ένας τζαμπατζής λαθρεπιβάτης μετανοεί που δεν χτυπούσε εισιτήρια για 5 χρόνια και παίρνει τηλέφωνο στον ΟΑΣΘ επειδή νιώθει τύψεις και θέλει να έχει ήσυχη την συνείδησή του!





Μετανοημένος Τζαμπατζής
-5 χρόνια περίπου χρησιμοποιώ τα λεωφορεία, μην γελάσετε, αλλά δεν έχω πληρώσει εισιτήριο ποτέ και δεν με έχουν πιάσει
-τις προάλλες έκλεψα το εισιτήριο από μια ηλικιωμένη κυρία, ντράπηκα λίγο αλλά μου άρεσε
-τελευταία μου έχουν συμβεί πολλά κακά, μου διέρρηξαν το σπίτι, έπεσε κεραυνός πάνω μου
-πήγα σε αστρολόγο μου είπε ότι έχω βεβαρημένο κάρμα και θέλω να πληρώσω
-1400 ευρώ περίπου χρωστάω, θέλω να τα πληρώσω, θέλω να αλλάξω ζωή
-έφαγε πρόστιμο μια γιαγιά εξαιτίας του, νιώθω τύψεις
-να αφήσω σε φάκελο τα λεφτά, έστω και χωρίς απόδειξη, αρκεί να φύγουν από πάνω μου



Απάντηση Υπάλληλου ΟΑΣΘ
-και το ότι το αντιλαμβάνεστε και μετανοείτε είναι πολύ καλό
-να απευθυνθείτε σε κάποιον πνευματικό και όχι σε αστρολόγους
-σας καταλαβαίνω


Τον μεταβιβάζει στον προιστάμενο


Προιστάμενος ελεγκτών

-χαίρεται που δεν τον πιάσανε
-θέλει να συναντηθεί να γνωρίσει τον λαθρεπιβάτη
-μάλλον θα σας χαρίσουμε τα διαφυγόντα, αρκεί να γίνετε συνεπείς από εδώ και πέρα
-θέλουμε να βρούμε την γιαγιούλα να της σβήσουμε το πρόστιμο

........μέχρι που αποκαλύπτετε η φάρσα και ζήσανε αυτοί καλά και εμείς καλύτερα!!!


Ίδρυση νέων γραμμών και νέων στάσεων από τον ΟΑΣΘ!!!

    Εμείς εδώ στον ΟΑΣΘ, με στόχο να σας εξυπηρετήσουμε όσο καλύτερα μπορούμε όπου και αν βρίσκεστε εντός Θεσσαλονίκης προχωρούμε στις εξής ενέργειες:

1) Ίδρυση νέας λεωφορειακής γραμμής Νο 77Η

      Από τον Ο.Α.Σ.Θ. ανακοινώνεται ότι από την Πέμπτη 01-08-2013 ξεκινά η λειτουργία της νέας λεωφορειακής γραμμής Νο 77Η «Επανομή – Ποταμός». Στη νέα λεωφορειακή γραμμή δρομολογείται  ένα (1) όχημα το οποίο θα πραγματοποιεί  8 δρομολόγια σε μία βάρδια κατά το διάστημα 11:05 – 17:10  συνδέοντας την Επανομή με την παραλία στη θέση «Ποταμός». Το πρώτο δρομολόγιο μετάβασης συνδέει το ΙΚΕΑ με την Επανομή (με τη σήμανση της Λ.Γ. Νο 69) και στη συνέχεια πραγματοποιούνται τα τοπικά δρομολόγια που συνδέουν την Επανομή με την παραλία στη θέση «Ποταμός». Το τελευταίο δρομολόγιο επιστροφής συνδέει την Επανομή με το ΙΚΕΑ (με τη σήμανση της Λ.Γ. Νο 69). Με αυτόν τον τρόπο άλλη μια παραλία θα είναι προσβάσιμη σε εσάς τους εκλεκτούς μας επιβάτες!

2)  Πιο συχνά δρομολόγια στην γραμμή No 45 

   Παράλληλα από την Πέμπτη 01-08-2013 τροποποιείται ελαφρώς το πρόγραμμα της λεωφορειακής γραμμής Νο 45 «ΚΤΕΛ Μακεδονία - ΚΤΕΛ Χαλκιδικής»Με το νέο πρόγραμμα αντιμετωπίζεται το «κενό» διάστημα 50 λεπτών στις αναχωρήσεις από το ΚΤΕΛ «Μακεδονία» μεταξύ 18:40 – 19:30. Σύμφωνα με το τροποποιημένο πρόγραμμα η συχνότητα αναχωρήσεων δεν θα ξεπερνάει τα 25 λεπτά.


3)  Ίδρυση Νέας στάσης στις γραμμές 54 και 54Α, μετακίνηση στάσης "Διυλιστήρια ΕΚΟ Β'"

     Από τον Ο.Α.Σ.Θ. ανακοινώνεται: μετά από σχετικές αποφάσεις του Σ.Α.Σ.Θ. τοποθετείται ο ιστός της στάσης «ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ»  των γραμμών 54 και 54Α (κατεύθυνση προς Ν.Σ.Σ.) στον αριθμό 15 της οδού 25ης Μαρτίου. Επίσης, μετακινείται ο ιστός της στάσης «ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ ΕΚΟ Β΄» (μετάβαση των γραμμών 51, 82Α και 82Β και επιστροφή γραμμών 54, 54Α, 80Ε, 81, 81Β, 81Κ, 82Κ, 89Α, 89Ε, 89Ν) στην οδό Μοναστηρίου  κατά 80 περίπου μέτρα στην κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη. Ως ημερομηνία εφαρμογής ορίζεται η 29.7.2013.

4)  Ίδρυση Νέας στάσης στη γραμμή 28 (διαδρομές Α και Β): CARREFOUR – ΣΥΚΙΕΣ – ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
  
    Από τον Ο.Α.Σ.Θ. ανακοινώνεται ότι ιδρύεται νέα στάση για τη γραμμή 28 (διαδρομές Α και Β) "CARREFOUR– ΣΥΚΙΕΣ – ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ" και συγκεκριμένα στον αριθμό 195 της Λεωφόρου Ανδρέα Παπανδρέου (κατεύθυνση προς Νεάπολη) με την ονομασία "ΚΟΝΤΟΣΟΓΛΟΥ".  Ημερομηνία εφαρμογής ορίζεται η 01/07/2013.



5)  Ίδρυση δύο νέων στάσεων στη γραμμή 22 ΑΝΩ ΠΟΛΗ

    Από τον Ο.Α.Σ.Θ. ανακοινώνεται ότι ιδρύονται δύο νέες στάσεις  για τη γραμμή 22 ″ΑΝΩ ΠΟΛΗ″ με τις ονομασίες ″ΕΥΔΟΞΙΑΣ″ και ″ΠΗΛΕΩΣ″ επί των οδών Δημητρίου Πολιορκητού 40 και Πηλέως 4 αντίστοιχα. Ημερομηνία εφαρμογής ορίζεται η 01/07/2013.



ΝΕΑ ΓΡΑΜΜΗ και στην ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ!!! Δείτε περισσότερα ΕΔΩ!!!

Σκύλοι και ΕΤ3.Μια σχέση μίσους! Φιλόζωοι εναντίον ΕΤ3!!!

Ο δημοσιογράφος της ΕΤ3 υποτιμά τις επιπτώσεις του καύσωνα στα ζώα;

    Ο Σάκης Αρναούτογλου, που είναι ο παρουσιαστής του δελτίου καιρού της ΕΤ3, την περασμένη Δευτέρα 9 Ιουλίου κατά τη διάρκεια του δελτίου ειδήσεων του καναλιού, αναφέρθηκε και στις επιπτώσεις του καύσωνα πάνω στα ζώα. Εξήγησε το πόσο ταχύτατα αυξάνεται η θερμοκρασία μέσα σ’ ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο ακόμα και αν αυτό είναι στη σκιά.

   
   Αυτό δεν ενθουσίασε τον παρουσιαστή του δελτίου, Δημήτρη Ντόζη, (που είναι και προϊστάμενος του Τμήματος Σύνταξης Ειδήσεων), ο οποίος όσο ο κ. Αρναούτολγου προσπαθούσε να περάσει το μήνυμα, ότι στον καύσωνα κινδυνεύουν ΟΧΙ μόνο τα παιδιά αλλά ΚΑΙ ΤΑ ΖΩΑΚΙΑ, έδειχνε ξεκάθαρα πόσο υποτιμά αυτές τις πληροφορίες και τις προειδοποιήσεις!


      Ο κ. Ντόζης όχι μόνο απέφυγε να πει κάτι σχετικά με αυτό, αλλά με τον τρόπο του απαξίωσε αυτή την τοποθέτηση του κ. Αρναούτογλου. Ο κ. Αρναούτογλου επέμεινε λέγοντας, ότι όταν αφήνουμε παιδιά ή ζώα στο αυτοκίνητο, αυτά κινδυνεύουν εξίσου με θερμοπληξία.
      Και σημείωσε επανειλημμένα, ότι επειδή ούτως ή άλλως στα παιδιά δίνουμε προσοχή και δεν τα αφήνουμε μόνα τους στα αυτοκίνητα, γι’ αυτό και δεν θα πρέπει να ξεχνάμε τον κίνδυνο της θερμοπληξίας στα ζώα.
      Και οι δύο παρουσιαστές αναφέρθηκαν σε παραδείγματα θερμοπληξίας που προκάλεσαν τον θάνατο σε παιδιά (π.χ. στην Κύπρο πέρυσι), τα οποία οι γονείς τους τα άφησαν για λίγο ή πολύ μέσα στο αυτοκίνητο, το οποίο λειτουργεί σαν φούρνος και μάλιστα μέσα σε μερικά λεπτά.

     Όμως στο τέλος ο κ. Ντόζης έκλεισε το θέμα, επειδή ο κ. Αρναούτογλου επέμενε για τους κινδύνους στα ζώα, λέγοντας: «Εσύ πηγαίνεις με τα ζώα, εδώ έχουμε παραδείγματα με παιδιά».(απλά απαράδεκτος)
     Αυτή η συμπεριφορά και η άποψη δεν αρμόζει σε παρουσιαστή, δημοσιογράφο, εργαζόμενο στη Δημόσια Τηλεόραση, ο οποίος πληρώνεται για να μας ενημερώνει.
     Επειδή όλοι δεν γνωρίζουν τους κινδύνους, που διατρέχουν και τα ζώα λόγω καύσωνα και επειδή όλοι δεν είναι όλοι σχετικοί, ο κ. Ντόζης όφειλε – αφού ο συμπαρουσιαστής του επέμενε προσπαθώντας να ενημερώσει το κοινό και να το προειδοποιήσει για τους κινδύνους – να τον αφήσει τουλάχιστον να εκφραστεί ελεύθερα και να μην απαξιώνει αυτά που λέει.

     Αν ο κ. Ντόζης δεν ενδιαφέρεται για τα ζώα, ή τα θεωρεί κατώτερα όντα, που χρήζουν λιγότερης προσοχής, είναι δικό του πρόβλημα. Όμως έχει την υποχρέωση να σέβεται εκείνους, που τον παρακολουθούν, και πληρώνουν τον μισθό του, δηλαδή τους φορολογούμενους αυτού του τόπου, οι οποίοι νοιάζονται και για τα παιδιά και τα ζώα.


Αν θέλετε να ενημερώσετε τον προϊστάμενο του Τμήματος Σύνταξης Ειδήσεων της ΕΤ3 για το πόσο υποφέρουν και τα ζώα από τη ζέστη επικοινωνήστε μαζί του στο email του dntozis@ert3.gr ή καλέστε στο τηλέφωνο: 2310299888.

Μεταφορά ζώων μέσω ΚΤΕΛ!

   ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΓΓΕΛΙΑ!!!: ΣΩΣΤΕ ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ 10 ΜΙΚΡΑ ΚΟΥΤΑΒΑΚΙΑ! ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ εδώ!!! 


  Επιτρέπεται η μεταφορά ζώου υποχρεωτικά εντός του χώρου των επιβατών στα λεωφορεία των ΚΤΕΛ έπειτα από απόφαση του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 
Στο παρελθόν είχαν δημιουργηθεί αρκετά προβλήματα, καθώς αρκετοί οδηγοί των ΚΤΕΛ δεν δεχόντουσαν κάποιο κατοικίδιο μέσα στο λεωφορείο. Άλλες φορές, όπως αναφέρει το adespoto, οι φιλόζωοι έπειτα από εντολή των οδηγών αναγκάζονταν να βάζουν τα ζώα σε ακατάλληλο χώρο των αποσκευών.
 


                                                            
    Ποια ζώα επιτρέπονται;    
 Α. Ζώα σε Λεωφορεία Αστικών ΚΤΕΛ:
Τα ζώα συνοδείας αναπήρων ανεξαρτήτως μεγέθους καθώς και τα μικρά κατοικίδια ζώα μεταφέρονται εντός ειδικού καλαθιού μεταφοράς με μέγιστες διαστάσεις 50Χ40Χ70 εκατοστά, κατ’ αναλογία με τα ισχύοντα στους συγκοινωνιακούς φορείς αστικών
συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης και τοποθετούνται υποχρεωτικά εντός του χώρου επιβατών. Τα ζώα συνοδείας αναπήρων δεν τοποθετούνται σε καλάθι αλλά φέρουν υποχρεωτικά φίμωτρο κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.


Β. Ζώα σε Λεωφορεία Υπεραστικών ΚΤΕΛ:
Στα λεωφορεία που εξυπηρετούν υπεραστικές συγκοινωνίες λόγω του μικρότερου διαθέσιμου χώρου, περιορίζονται οι μέγιστες διαστάσεις του ειδικού καλαθιού μεταφοράς.
Έτσι, τα ζώα συνοδείας αναπήρων ανεξαρτήτως μεγέθους και τα μικρά κατοικίδια ζώα, βάρους έως επτά (7) κιλών, που μεταφέρονται εντός ειδικού καλαθιού μεταφοράς διαστάσεων 50Χ40X35 εκατοστά είναι επιτρεπτό να μεταφέρονται με τα λεωφορεία των ΚΤΕΛ & ΚΤΕΛ Α.Ε. που εξυπηρετούν υπεραστικές συγκοινωνίες και τοποθετούνται υποχρεωτικά εντός του χώρου επιβατών. Τα ζώα αυτά θα τοποθετούνται είτε στο διάδρομο είτε στα κλιμακοστάσια των λεωφορείων, πλησίον σε κάθε περίπτωση του ιδιοκτήτη τους. Τα ζώα συνοδείας αναπήρων, όπως προαναφέρθηκε, δεν τοποθετούνται σε καλάθι αλλά φέρουν υποχρεωτικά φίμωτρο κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.
newsbomb.gr


    Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να επισημάνουμε ότι στα αστικά επιτρέπεται, αρκεί και να σέβεστε και τους συνεπιβάτες σας και να μην τους προκαλείτε. Μια φορά σε ένα λεωφορείο που οδηγούσα ήταν μια νεαρή που έχει ένα σκυλάκι μέσα σε μια ειδική τσάντα και δίπλα της καθόταν μια γιαγιά. Ξαφνικά το σκυλάκι γάβγισε και παραλίγο η γιαγιά να πάθει καρδιακό επεισόδιο. Αφού ξεπέρασε το αρχικό σοκ, η γιαγιά την ρώτησε "Σκύλος είναι αυτό;", η άλλη απάντησε "Όχι γάιδαρος". Μετά η γιαγιά είπε "δεν το είχα προσέξει τόση ώρα" και η νεαρή είπε "Γάιδαρος, είπαμε δεν καταλαβαίνεις;;;;" και η νεαρή σηκώθηκε νευριασμένη και πήγε και έκατσε αλλού για να βρει την ησυχία της, ενώ η γιαγιά έκανε #επικό γούρλωμα ματιών στην νεαρή!!!

Περιμένουμε σχόλια κια με τις δικές σας εμπειρίες!!!


Εμπειρία Γεωργίας

"Την ανάγκασε να βάλει τον σκύλο στις αποσκευές του Κ.Τ.Ε.Λ. και έτσι το ζώο χάθηκε"

    Ένα ακόμα απαράδεκτο περιστατικό εις βάρος ενός σκύλου συνέβη στις 19 Απριλίου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μιας κοπέλας με το σκυλάκι της με το Κ.Τ.Ε.Λ. Έβρου από το Διδυμότειχο προς την Ξάνθη.
    Η Γεωργία Μπ. επιβιβάστηκε με το μικρόσωμο σκυλάκι της ράτσας Τσιουάουα με λεωφορείο του Κ.Τ.Ε.Λ. Έβρου το οποίο πραγματοποιούσε το δρομολόγιο που προαναφέραμε στις 20:00 με ενδιάμεση στάση στην Αλεξανδρούπολη.
Ο οδηγός του λεωφορείου ανάγκασε την κοπέλα κατά παράβαση της δέουσας νομοθεσίας να βάλει το ζώο με το κλουβί του στο χώρο των αποσκευών. Αντιθέτως δεν έδειξε καμιά μέριμνα ώστε οι επιβάτες να βάζουν τις βαλίτσες τους στο χώρο των αποσκευών και όχι στην καμπίνα κατά τη διάρκεια των στάσεων στα χωριά.
   Η Γεωργία μόλις το λεωφορείο έφτασε στο Σουφλί πληροφορήθηκε από τον οδηγό ότι το σκυλί της δεν είναι κλουβί του! Μάλλον – όπως της είπε – κάποιος επιβάτης καθώς έβαζε τη βαλίτσα του το άνοιξε και έτσι το ζώο, που φυσικά ήταν και ταραγμένο, εξαφανίστηκε!
Συνεπιβάτες της κοπέλας της είπαν ότι είδαν ένα μικρό λευκό σκυλί να περιφέρεται κοντά στο λεωφορείο στη στάση στο χωριό Λάβαρα.


 ΕΚΤΑΚΤΗ ΑΓΓΕΛΙΑ!!!: ΣΩΣΤΕ ΕΠΕΙΓΟΝΤΩΣ 10 ΜΙΚΡΑ ΚΟΥΤΑΒΑΚΙΑ! ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ εδώ!!!