Δωρεάν μετακίνηση ανέργων-δείτε εδώ τα δικαιολογητικά! Κοινοποιήστε το και διαδώστε το!!!

Ενδιαφέρεστε να λάβετε το επίδομα τέκνων; Μάθετε όλα τα τελευταία νέα ΕΔΩ!!!

Ο ΟΑΣΘ για άλλη μια φορά φανερώνει το κοινωνικό του πρόσωπο και στέκεται δίπλα σε αδύναμες ομάδες συμπολιτών μας. Η διοίκηση του ΟΑΣΘ εξέδωσε ανακοίνωση σύμφωνα με την οποία οι άνεργοι στην πόλη της Θεσσαλονίκης θα μπορούν να μετακινούνται πλέον δωρεάν με τα λεωφορεία του Οργανισμού.

Σήμερα (18/8/2017), η διοίκηση με νέα ανακοίνωση κάνει γνωστά τα αποδεικτικά που χρειάζεται να έχουν μαζί τους οι δικαιούχοι.

Αυτά είναι τα εξής:

·        Αστυνομική ταυτότητα

·        Κάρτα ανεργίας

·        Ισχύον αποδεικτικό ανανέωσης της κάρτας ανεργίας ΟΑΕΔ.

Όπως αναφέρει ο ΟΑΣΘ: «Σε συνέχεια του δελτίου τύπου της 17ης Αυγούστου 2017 και συμπληρωματικά προς αυτό διευκρινίζεται ότι οι άνεργοι μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα με τα λεωφορεία του Οργανισμού επιδεικνύοντας την αστυνομική τους ταυτότητα, την κάρτα ανεργίας και το ισχύον αποδεικτικό ανανέωσης της κάρτας ανεργίας ΟΑΕΔ Το συγκεκριμένο αποδεικτικό εκδίδεται είτε από τα ΚΕΠ είτε από τον δικαιούχο μέσω ηλεκτρονικού υπολογιστή με τη χρήση κλειδαρίθμου».

Κοινοποιήστε το άρθρο και διαδώστε το σε όλους τους φίλους σας!! ;) Γιατί είναι κρίμα να συνεχίσουν να πληρώνουν εισιτήρια άμα είναι άνεργοι!

Ενδιαφέρεστε να λάβετε το επίδομα τέκνων; Μάθετε όλα τα τελευταία νέα ΕΔΩ!!!

Το στοίχημα του νέου ΟΑΣΘ!! Θα τα καταφέρει;

Ο ΟΑΣΘ παρά τη κρίση που περνάει αποτελεί και πηγή έμπνευσης για νέους τραγουδιστές. Ακούστε ΕΔΩ πρώτοι το τραγούδι "Στάση Διερχομένων" εμπνευσμένο από τον ΟΑΣΘ. 

Το φετινό καλοκαίρι, θα αποτελέσει το μεγάλο στοίχημα για τη νέα διοίκηση του ΟΑΣΘ, όπως επισήμανε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Εργαζομένων στον Οργανισμό, Δημήτρης Τσερμενίδης.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει ο πρόεδρος του Συνδικάτου, «πρέπει να υπάρχει συνεργασία νέας διοίκησης και εργαζομένων και πρέπει σε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο να δοθούν χρήματα για επισκευές λεωφορείων (το καλοκαίρι έπρεπε να κυκλοφορούν 420 λεωφορεία και κυκλοφορούν 260, καθώς υπάρχουν πολλές βλάβες), να γίνει αναδιάρθρωση γραμμών, να δημιουργηθούν νέες γραμμές, να διατηρηθεί η τιμολογιακή πολιτική για να παραμείνει φθηνή η συγκοινωνία για τον πολίτη. Το λεωφορείο να πηγαίνει παντού σε όλο τον νομό».

Ο κ. Τσερμενίδης σημείωσε ότι υπήρξε συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστο Σπίρτζη, και έχουν κατατεθεί προτάσεις και στη διοίκηση, που αφορούν κυρίως στις προμήθειες, με στόχο να υπάρχει ρευστότητα για αλλαγή ανταλλακτικών στα λεωφορεία (στόχος τα 520 λεωφορεία στους δρόμους) και να συζητηθεί η αντικατάσταση των αστικών στην 20ετία ή στη 15ετία.
Ο ίδιος τόνισε ότι «πρέπει να εξυπηρετηθούν σημεία του νομού όπως η Άνω Περαία και ότι πριν από τη λειτουργία του Μετρό θα πρέπει να έχει γίνει προγραμματισμός για συνδυασμένη αστική συγκοινωνία». Πρόσθεσε ότι «υπάρχει πρόταση του υπουργείου Μεταφορών για νέα συλλογική σύμβαση εργασίας και η συνεργασία με το υπουργείο και στον τομέα αυτό είναι πολύ καλή». Ο Φώτης Μπίμπασης, μέλος του νέου διοικητικού συμβουλίου του ΟΑΣΘ, δήλωσε από την πλευρά του στο ότι «στόχος της νέας διοίκησης είναι να υπάρχουν λεωφορεία που θα είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία».

Ο ΟΑΣΘ παρά τη κρίση που περνάει αποτελεί και πηγή έμπνευσης για νέους τραγουδιστές. Ακούστε ΕΔΩ πρώτοι το τραγούδι "Στάση Διερχομένων" εμπνευσμένο από τον ΟΑΣΘ. 

Το νέο τραγούδι του Κουφού εμπνευσμένο από τον ΟΑΣΘ!!!

Καιρός να στραφούμε και στη μουσική!! 

Με μεγάλη χαρά πρόσεξα το καινούριο τραγούδι του Κωνσταντίνου Κουφού με τίτλο "Κέντρο Διερχομένων" εμπνευσμένο από την ομώνυμη στάση της γραμμής 31 Βούλγαρη-ΚΤΕΛ "Κέντρο Διερχομένων" (κωδικός στάσης 01326). Για άλλη μια φορά οι στάσεις του λεωφορείου 31 αποτελούν πηγή έμπνευσης και δημιουργίας για ένα μεγάλο καλλιτέχνη. Ο Κουφός που αρχικά μας μάγεψε με το τραγούδι του  "Η πιο Ωραία στην Ελλάδα" (youtube link) έρχεται να ταράξει τα νερά της ελληνικής μουσικής σκηνής με κινητήριο μοχλό τα λεωφορεία 31!!

Νιώθετε και εσείς ό,τι έχετε έμπνευση; Νιώθετε ότι είναι σειρά σας να γράψετε το επόμενο hit? Τότε δεν έχετε παρά να δείτε τη λίστα των στάσεων της γραμμής 31 Βούλγαρη-ΚΤΕΛ πατώντας ΕΔΩ, να γράψετε το τραγούδι σας και να μας το στείλετε για να το ανεβάσουμε!!!

Απολαύστε το τραγούδι "Κέντρο Διερχομένων" εδώ:

Νιώθετε και εσείς ό,τι έχετε έμπνευση; Νιώθετε ότι είναι σειρά σας να γράψετε το επόμενο hit? Τότε δεν έχετε παρά να δείτε τη λίστα των στάσεων της γραμμής 31 Βούλγαρη-ΚΤΕΛ πατώντας ΕΔΩ, να γράψετε το τραγούδι σας και να μας το στείλετε για να το ανεβάσουμε!!

Σας ευχαριστούμε που μας εμπιστεύεστε και μας εμπνέετε!! 

Choking game: Το θανατηφόρο παιχνίδι των νέων που είναι στη "μόδα"

Θανάσιμο διαδικτυακό παιχνίδι απειλεί τους εφήβους

Στις ΗΠΑ το συγκεκριμένο παιχνίδι έχει πάρει ανησυχητικές διαστάσεις

Ο τραγικός θάνατος της 16χρονης κοπέλας από τα Νότια Προάστια της Αττικής κίνησε τις υποψίες ότι μπορεί να είναι το αποτέλεσμα ενός θανάσιμου διαδικτυακού παιχνιδιού, το λεγόμενο "Choking game" το οποίο έχει στοιχίσει τη ζωή σε δεκάδες εφήβους ανά τον κόσμο τα περασμένα χρόνια. 

Συγκεκριμένα, ένα κορίτσι μόλις 16 χρόνων βρέθηκε κρεμασμένο με μαντήλι από το πόμολο της ντουλάπας το απόγευμα της Δευτέρας στο δωμάτιο του στη Γλυφάδα.Η Αστυνομία έχει ξεκινήσει εντατικές έρευνες με σκοπό να διευκρινιστεί εάν πρόκειται για αυτοκτονία ή εάν η 16χρονη έπεσε θύμα διαδικτυακού παιχνιδιού «choking game» το οποίο λέγεται πως έχει γίνει μόδα τα τελευταία χρόνια.

Δεκάδες νεκρά παιδιά από το Choking game

Στις ΗΠΑ το συγκεκριμένο παιχνίδι έχει πάρει ανησυχητικές διαστάσεις.

Μάλιστα τον περασμένο Σεπτέμβριο, ο 11χρονος Garrett Pope Jr. βρέθηκε νεκρός στο δωμάτιό του, στο σπίτι του στην Νότια Καρολίνα. Η εξέταση της σορού του άτυχου αγοριού από τον ιατροδικαστή έδειξε ότι ο θάνατός του ήταν αποτέλεσμα ατυχήματος, το οποίο συνέβη ενώ ο 11χρονος προσπαθούσε να προκαλέσει ασφυξία στον εαυτό του με ένα σχοινί.

Φυσικά δεν είναι το πρώτο θύμα του «παιχνιδιού της ασφυξίας».

Λίγες εβδομάδες νωρίτερα, στο Μπέρμιγχαμ της Βρετανίας, ένας δωδεκάχρονος έπεσε νεκρός προσπαθώντας να αυτοστραγγαλιστεί με μια ζώνη. Η μητέρα του, η οποία είχε πεταχτεί για μια δουλειά εκτός σπιτιού για λίγα λεπτά, γύρισε και βρήκε νεκρό το παιδί της στη βάση της σκάλας, με το χέρι του να κρατάει ακόμα τη ζώνη γύρω από το λαιμό του. Τρεις μήνες πριν τον τραγικό θάνατό του, ο μαθητής είχε ενημερωθεί στο σχολείο του για τους κινδύνους του παιχνιδιού, ωστόσο είχε επιλέξει να αγνοήσει τις προειδοποιήσεις των δασκάλων του.

Αντίστοιχο περιστατικό σημειώθηκε τον περασμένο Γενάρη στο Μπρισμπέιν της Αυστραλίας.

Το φονικό trend όχι μόνο δεν έχει σβήσει, αλλά συνεχίζει να εξαπλώνεται μεταξύ των νέων.

Ποιο είναι το φονικό παιχνίδι "Choking game";

Το "παιχνίδι" ασφυξίας δεν είναι κάτι καινούργιο. Αντίστοιχα "παιχνίδια" συναντιούνται αιώνες πίσω, κυρίως όμως ανάμεσα σε ενηλίκους και δη κατά της διάρκεια της ερωτικής πράξης - ερωτικών παιχνιδιών. Πλέον όμως φαίνεται να αποτελεί ένα παγκόσμιο φαινόμενο, στο οποίο λαμβάνουν μέρος ανήλικοι, πολλές φορές από το διαδίκτυο σε ένα"παιχνίδι λιποθυμίας". Σε αυτό κάποιος λαμβάνει μέρος μετά την πρόσκληση κάποιου τρίτου ώστε να βιώσει την αίσθηση μιας κατάστασης λιποθυμίας ή ημιλιποθυμίας ή μια εμπειρία πολύ κοντινή στον θάνατο.

Σύμφωνα με τον ιστότοπο του οργανισμού GASP (Games Adolescents Shouldn't Play), η κεντρική ιδέα του παιχνιδιού (το οποίο μπορεί να πάρει πολλές διαφορετικές μορφές) είναι η διακοπή της τροφοδοσίας του εγκεφάλου με οξυγόνο, η οποία δημιουργεί ζαλάδα και μια αίσθηση ευφορίας, και μερικές φορές καταλήγει στην λιποθυμία. Πρόκειται για ένα challenge (πρόκληση) που καλούνται να εκπληρώσουν οι έφηβοι (συχνά υπό πίεση των συνομηλίκων τους), είτε μόνοι τους με τη βοήθεια ενός σχοινιού ή μιας ζώνης, είτε με τη συμμετοχή ενός συμμαθητή τους.

Το παιχνίδι είναι γνωστό με πολλά ονόματα. Μερικά από αυτά προειδοποιούν για την επικίνδυνη φύση του (όπως π.χ. «fainting game» και «blackout game»), ενώ άλλα είναι τελείως παραπλανητικά, με αποτέλεσμα να μη δημιουργούν την παραμικρή υποψία σε γονείς που ίσως έχουν ακούσει για αυτά («space monkey», «cloud nine» και «five minutes in heaven»).

Ήδη από το 2008, το Αμερικανικό Κέντρο Ελέγχου και Πρόληψης Ασθενειών είχε δημοσιοποιήσει την πρώτη του έκθεση για το επικίνδυνο φαινόμενο, το οποίο έκανε λόγο για 80 περίπου θύματα, στην πλειοψηφία τους αγόρια μεταξύ 11 και 16 ετών. Παρόλο που δεν υπάρχουν επικαιροποιημένα στοιχεία, είναι σχεδόν σίγουρο πως μέσα στην τελευταία δεκαετία τα θύματα έχουν φτάσει τις πολλές εκατοντάδες, λαμβάνοντας υπόψη τη διάδοση του παιχνιδιού μέσω διαδικτύου και social media.

Περισσότερες πληροφορίες για το choking game εδώ (κείμενο στα αγγλικά) -> https://en.wikipedia.org/wiki/Choking_game

Επίδομα Τέκνων 2017 (Ημερομηνία Καταβολής, Προυποθέσεις, Παράδειγμα Υπολογισμού)

Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες κατά τις οποίες θα γίνει η καταβολή της Α’ Δόσης του επιδόματος τέκνων του ΟΓΑ. Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα του Οργανισμού Γεωργικών Ασφαλίσεων, η πληρωμή θα πραγματοποιηθεί από την Δευτέρα 3 Απριλίου μέχρι την Παρασκευή 7 Απριλίου σε περίπου 715.000 δικαιούχους.

Προϋποθέσεις Χορήγησης των Επιδομάτων

1. Η ηλεκτρονική υποβολή του εντύπου Ε1 Δήλωσης Φορολογίας Εισοδήματος από τον υπόχρεο της οικογένειας.

2. Η συμπλήρωση και υποβολή του μηχανογραφημένου εντύπου Α21 Αίτησης – Υπεύθυνης Δήλωσης για την χορήγηση των επιδομάτων, μέσω του περιβάλλοντος Taxisnet της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων.

3. Ο δικαιούχος να διαμένει μόνιμα και συνεχώς την τελευταία δεκαετία στην Ελλάδα.

4. Τα εξαρτώμενα τέκνα να ευρίσκονται στην Ελλάδα.

Παραδείγματα:

1) Οικογένεια (δυο γονείς) με δύο εξαρτώμενα τέκνα και εισόδημα 16.000 ευρώ.

Κλίμακα ισοδυναμίας : 1 + 1/3 + 1/6 + 1/6 = 1,666

Ισοδύναμο εισόδημα : 16.000/1,666 = 9.604

Εισοδηματική κατηγορία : Β

Οικογενειακό επίδομα: 80 x (2/3) = 53,3 ευρώ το μήνα.

2) Μονογονεϊκή οικογένεια με ένα εξαρτώμενο τέκνο και εισόδημα 6.000 ευρώ.

Κλίμακα ισοδυναμίας : 1 + 1/6= 1,166

Ισοδύναμο εισόδημα : 6.000 /1,166 = 5.143

Εισοδηματική κατηγορία : Α

Οικογενειακό επίδομα: 40 ευρώ το μήνα.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το www.oga.gr

Μείνετε συντονισμένοι στο blog μας, καθώς ακολουθούν σύντομα άρθρα και σχετικά με το επίδομα τριτέκνων, το κοινωνικό επίδομα αλληλεγγύης, το οικογενειακό επίδομα, το κοινωνικό εισόδημα αλληλεγγύης και το δώρο του Πάσχα από τον ΟΑΕΔ για το 2017.

ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Συνταξιούχος αστυνομικός έβγαλε όπλο σε ελεγκτές εισιτηρίων!!!

 Επεισόδιο με συνταξιούχο αστυνομικό σε λεωφορείο στα Πετράλωνα

     Στη σύλληψη ενός συνταξιούχου αστυνομικού προχώρησαν οι αρχές μετά από επεισόδιο που σημειώθηκε μέσα σε λεωφορείο στα Πετράλωνα.

    Όλα ξεκίνησαν όταν στο λεωφορείο εισήλθαν δύο ελεγκτές εισιτηρίων.
  
     Ο 60χρονος, που δεν είχε εισιτήριο, κλήθηκε να κατέβει από το μέσο μεταφοράς και τότε τα πράγματα πήραν αναπάντεχη τροπή.

    Όταν κατέβηκαν από το λεωφορείο τράβηξε όπλο και απείλησε τους ελεγκτές.

    Οι ελεγκτές κάλεσαν τις αρχές και πλέον, μετά και τη μεταφορά του στην Ασφάλεια Πετραλώνων, σχηματίζεται δικογραφία σε βάρος του.


     Πρωτοφανές περιστατικό σημειώθηκε σε λεωφορείο της γραμμής Ομόνοια – Πειραιάς όταν σε έλεγχο εισιτηρίων ένας επιβάτης έβγαλε όπλο και απείλησε τον ελεγκτή. Αρχικά προκλήθηκε πανικός, όμως, ειδοποιήθηκε άμεση η αστυνομία και μόλις έφτασε στο σημείο συνέλαβε τον επιβάτη, ο οποίος ήταν απόστρατος αστυνομικός.
 

      Το περιστατικό δεν σημειώθηκε μέσα στο λεωφορείο, αλλά μόλις ελεγκτές και επιβάτες κατέβηκαν από αυτό και οι πρώτοι ετοιμάζονταν να κόψουν πρόστιμο. Τότε ο απόστρατος αστυνομικός έβγαλε το όπλο και απείλησε τους ελεγκτές. Εκείνοι δεν έχασαν την ψυχραιμία τους, κάλεσαν την Αστυνομία και στο σημείο έφτασαν δικυκλιστές της ομάδας ΔΙΑΣ και συνέλαβαν τον δράστη.

      Στη συνέχεια τον οδήγησαν στο τμήμα, όπου -όπως διαπιστώθηκε- το όπλο το κατείχε νόμιμα. Σχηματίζεται δικογραφία σε βάρος του.

Μας στριμώχνει όλους μας το υπουργείο Μεταφορών! Σοκ στον ΟΑΣΘ!!!

ΜΕΙΩΘΗΚΕ ΣΤΑ 48 ΕΚΑΤ. ΑΠΟ 76,5 ΕΚΑΤ. Η ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ ΤΟ 2014

Σοκ στον ΟΑΣΘ. Ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης έχει μπει στο στόχαστρο των υπουργείων Οικονομικών και Μεταφορών, σχετικά με τις ετήσιες επιδοτήσεις που λαμβάνει. Ετσι, τα εν λόγω υπουργεία όχι μόνο προχωρούν στην τροποποίηση της μεταξύ τους σύμβασης, αλλά ταυτοχρόνως μειώνουν αισθητά τις ετήσιες επιδοτήσεις του ΟΑΣΘ. 

Δείτε ΕΔΩ μια αντικειμενική και αναλυτική σύγκριση ΟΑΣΘ-ΟΑΣΑ...

Με απόφαση των δύο υπουργείων, ο ΟΑΣΘ θα λάβει, για το 2014, επιδότηση 48 εκατ. ευρώ, έναντι 76,5 εκατ. το 2013 (μείωση 37,2%), παρ' όλο που ο ΟΑΣΘ αιτείται σχεδόν τα διπλάσια, με αποτέλεσμα να απειλείται η βιωσιμότητά του! Η μείωση αυτή είναι ακόμα μεγαλύτερη, αν αναλογιστεί κανείς ότι το 2012 ο ΟΑΣΘ έλαβε 125 εκατ., κατόπιν δικαίωσης στα Διαιτητικά Δικαστήρια.

 

Γενικότερα, λαμβάνοντας υπόψη την υπάρχουσα δημοσιονομική συγκυρία και τις απορρέουσες από το Μνημόνιο δεσμεύσεις της χώρας για μείωση δαπανών, τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών έκριναν επιτακτική και σκόπιμη την επανεξέταση της οικονομικής συμφωνίας μεταξύ ελληνικού Δημοσίου και ΟΑΣΘ. 

Σύμφωνα με το υπουργείο Οικονομικών, τα τελευταία έτη ο ΟΑΣΘ ελάμβανε αξιοσημείωτη αντισταθμιστική καταβολή, παρέχοντας επί της ουσίας το ίδιο συγκοινωνιακό έργο, ενώ δεν αναλαμβάνει καμία πρωτοβουλία στην κατεύθυνση μείωσης ή εξοικονόμησης των δαπανών του.

Από την άλλη πλευρά, ο ΟΑΣΘ κατηγορεί, κατά τακτά χρονικά διαστήματα, το υπουργείο Οικονομικών για αθέτηση της οικονομικής συμφωνίας για την ετήσια επιδότηση του οργανισμού και τη συσσώρευση οφειλών. Από πού προέκυψαν οι οφειλές;

Ο ΟΑΣΘ, σύμφωνα με την οικονομική σύμβαση με το Δημόσιο, για την άρση κάθε διαφωνίας έχει τη δυνατότητα να προσφύγει σε τριμελές Διαιτητικό Δικαστήριο. Μέχρι στιγμής, οι διαιτησίες τάχθηκαν υπέρ του ΟΑΣΘ, με αποτέλεσμα το υπουργείο Οικονομικών να εμμείνει, ακόμα περισσότερο, στην πρόθεση περί επαναδιαπραγμάτευσης της σύμβασης με τον οργανισμό.

Πάντως, μόλις πριν από λίγες ημέρες, τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών... αναγκάστηκαν να αναγνωρίσουν και να πιστώσουν οφειλές 29,9 εκατ. στον ΟΑΣΘ, έπειτα από απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου, που αφορά το έτος 2012. Ετσι, κατά συνέπεια επανακαθορίστηκε το ύψος της αντισταθμιστικής καταβολής χρήσης 2012 του ΟΑΣΘ στα 125 εκατ.!

Το εντυπωσιακό είναι ότι στην Αθήνα η εταιρεία «Οδικές Συγκοινωνίες» (λεωφορεία - τρόλεϊ) παρουσίασε, το 2012, ζημιές 52 εκατ. ευρώ, με έσοδα (χωρίς την κρατική επιδότηση) 124,5 εκατ. Στον αντίποδα, ο ΟΑΣΘ με κύκλο εργασιών 62 εκατ. ευρώ, διένειμε στους μετόχους του μέρισμα 16 εκατ. 

Διαφορετικό μοντέλο

Οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης λειτουργούν κάτω από διαφορετικό μοντέλο: ο ΟΑΣΑ είναι 100% κρατικός, αντίθετα με τον ΟΑΣΘ, ο οποίος ανήκει σε 4.000 μετόχους, εκ των οποίων αρκετοί φημολογείται ότι ανήκουν σε «πολιτικά τζάκια» της Β. Ελλάδας.

Κοινό σημείο η κρατική επιδότηση, ώστε τα εισιτήρια να παραμένουν σε χαμηλή τιμή. Το 2012, οι Οδικές Συγκοινωνίες έλαβαν επιχορήγηση 156 εκατ. ευρώ και ο ΟΑΣΘ, έπειτα από τη νέα απόφαση, 125 εκατ., εάν και το έργο λεωφορείων και τρόλεϊ στην Αθήνα είναι υπερτριπλάσιο του ΟΑΣΘ.

Οι επιδοτήσεις δίνονται ώστε τα εισιτήρια να μένουν σε χαμηλά επίπεδα. Στην Αθήνα το εισιτήριο ανέρχεται στο 1,2 ευρώ για λεωφορεία-τρόλεϊ και 1,4 ευρώ το ενιαίο, ενώ στη Θεσσαλονίκη το «απλό» 0,8 ευρώ και για διαδρομές 1,5 ώρας 0,9 ευρώ. 

Πηγή Ελευθεροτυπία

Δείτε ΕΔΩ μια αντικειμενική και αναλυτική σύγκριση ΟΑΣΘ-ΟΑΣΑ...

Λεωφορεία χωρίς οδηγό στα Τρίκαλα-Μας παίρνουν τις δουλειές τα ρομπότ!!!

Μια νέα ευρωπαϊκή πρωτοβουλία, με μικρά λεωφορεία που θα λειτουργούν χωρίς οδηγό, θα ξεκινήσει σύντομα στα Τρίκαλα...

Η πόλη των Τρικάλων, επιλέχθηκε για την πιλοτική κυκλοφορία των οχημάτων χωρίς οδηγό. Η όμορφη θεσσαλική πόλη, ήταν ανάμεσα στις 12 υποψήφιες πόλεις του προγράμματος «CityMobil2» και συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία μαζί με 5 ακόμη πόλεις που επιλέχθηκαν.

Το τετραετές πρόγραμμα CityMobil2 (Cities demonstrating cybernetic mobility) ξεκίνησε το Σεπτέμβριο του 2012 και χρηματοδοτείται από την Ε.Ε.. Σε αυτό, συμμετέχουν συνολικά 45 ευρωπαίοι εταίροι, ενώ από την Ελλάδα εκτός από την e- Trikala Α.Ε., συμμετέχει και το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.


Σκοπός του προγράμματος είναι η διενέργεια επιδείξεων με αυτοματοποιημένα οχήματα (χωρίς οδηγό) σε συγκεκριμένα δρομολόγια εντός πέντε πόλεων/περιοχών.

Τα πειραματικά οχήματα μεταφοράς πολιτών θα κινούνται σε προκαθορισμένη διαδρομή που έχει ήδη καθοριστεί, στην περιοχή του Βαρουσίου και της κεντρικής πλατείας της πόλης.

Το 2009, τα Τρίκαλα είχαν μπει στη λίστα με τις 21 πιο «έξυπνες» πόλεις του κόσμου.

 Πηγή: tromaktiko